Forum 4x4

Labricolle a écrit :

Buzz a écrit :

Labricolle a écrit :aller , comme il fait moin chaud , j'attaque le collage du film sur les carreaux du GR

Apres j'aurai vraiment l'impression que tu m'a piqué mon 1er GR

si tu aura je preterai les clefs ]

Encore quelques années de pratique pour espérer y arriver ....

arretez va avoir les chevilles qui vont éxploser le buzz
va devoir acheter un automatique

chico a écrit :arretez va avoir les chevilles qui vont éxploser le buzz
va devoir acheter un automatique

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

sa vas viendre , le GR me fait peur ce kon la

chico a écrit :bon qui peu mexpliquer si je pense bien sur un 61 quant on met le bloc et que le témoins d'abs sallume cela veu dire quil est deconnecté ? pas envie de lire la notice pfff trop chaud le chico

Oui il me semble que le passage en courtes en dessous de 30km/h desactives la merde d'ABS (pour le TT du moins...) En fait c'est bardé d'electronique pour gerer les barres stab et le pont...

Moi je suis content j'ai une version S, y'a pas d'ABS...
J'ai posé un pont a blocage et giclé les barres stab, comme ça, c'est moi qui decides quoi faire et pas des cochonneries de boitiers electroniques...

the bargeots a écrit :J'ai posé un pont a blocage et giclé les barres stab, comme ça, c'est moi qui decides quoi faire et pas des cochonneries de boitiers electroniques...

salut Bargeots, juste une rectif :
sur la version d'origine, le blocage de Differentiel est commandé via un bouton au tableau de bord, pas de boitier électronique qui gere ça.
C'est donc le conducteur qui decide.
Pour l'ABS, jamais eu besoin de le schunter, il n'a jamais fait de mauvaise blague. et de souvenir je crois que c'est en dessous de 10 km/h et courtes enclenchées qu'il se déconnecte... A verifier.

Par contre la barre stabilisatrice arriere, tu la deconnecte avec un bouton au tableau de bord et au dessus de 20 km/h elle se reconnecte tout de seule avec une sonnerie pas agréable
P.S: Chico, contacte plutot Fafa, il saura repondre à toutes tes questions, il a le meme

merci mon stef d'amour p'tain j'en decouvre de jours en jours y'a un bouton je crois bien que c'est les sieges chaufant mais je le jurerais pas le RR est plus simple kan méme MDR

enfin demain bathéme du feu pour le GR j'ai trouvé une place pour le marquantaire au milieux des landes vca faire tache moi lol

stef. a écrit :

the bargeots a écrit :J'ai posé un pont a blocage et giclé les barres stab, comme ça, c'est moi qui decides quoi faire et pas des cochonneries de boitiers electroniques...

salut Bargeots, juste une rectif :
sur la version d'origine, le blocage de Differentiel est commandé via un bouton au tableau de bord, pas de boitier électronique qui gere ça.
C'est donc le conducteur qui decide.
Pour l'ABS, jamais eu besoin de le schunter, il n'a jamais fait de mauvaise blague. et de souvenir je crois que c'est en dessous de 10 km/h et courtes enclenchées qu'il se déconnecte... A verifier.

Par contre la barre stabilisatrice arriere, tu la deconnecte avec un bouton au tableau de bord et au dessus de 20 km/h elle se reconnecte tout de seule avec une sonnerie pas agréable
P.S: Chico, contacte plutot Fafa, il saura repondre à toutes tes questions, il a le meme ]

Oui non mais le pont ne s'enclenches pas tout seul , je sais bien qu'il en faut un... Et ça me parrait telement evident que je le rappelles pas. Mais ensuites je peu te garantir que l'enclenchement et declenchement du pont passe aussi par un boitier electronique... J'ai assez etudié le systeme sur la RTA , et oui quand on veux poser un pont sur un qui est pas equipé, forcement on etudie tout le systeme. Tu penses pas quand meme que Nissan va autoriser de faire rouler leurs engin avec le pont bloqué au dessus de 20 ou 30km/h

Ensuites pour l'ABS Nissan a eu un peu de jugeote pour leur mise au point, car je peu te garantir qu'un ABS mal concu (comme sur mon ex Grand vitara) peu te créer d'enormes frayeures, meme hors TT (Ex route gravilloneuse )
Mais n'importe comment un ABS meme correct est inutile voire dangeureux en TT, je penses qu'il vaut mieux etre maitre de son freinnage en TT.

Voila après je ne saurais dire plus car je n'ai aucune de ces options, ce sont des choses que j'ai pu voir sur la RTA.
En 4x4 on peu se passer de bien de choses...

Bidru a écrit :Au fait, j'apelle Arroser pour qu'il te change le truc qui traine, sous ton Pseudo

on décide quoi ?
On met "Gros Mangeur" à la place de "Land machin" ?

et vous trouvez sa drol menfin gros mangeur me va comme tu veus
bien quil y en est qui mange plus que moi suvez mon regard

bon une petite tof mais comme il vase je dessend pas en fair d'autres