Forum 4x4

C'est valable pour l'embrayage aussi.

En théorie oui. En pratique l'émetteur pousse nettement moins de liquide que le maitre cylindre donc parfois c'est insuffisant pour chasser les bulles d'air vers le bas. D'où la méthode de relier la purge de l'étrier de frein le plus proche à la purge du récepteur d'embrayage avec le sus-décrit tuyau d'aquarium et de pomper avec la pédale de frein pour chasser les bulles d'air vers le haut dans le circuit d'embrayage. La ça purge nickel.

cedricfred a écrit :En théorie oui. En pratique l'émetteur pousse nettement moins de liquide que le maitre cylindre donc parfois c'est insuffisant pour chasser les bulles d'air vers le bas. D'où la méthode de relier la purge de l'étrier de frein le plus proche à la purge du récepteur d'embrayage avec le sus-décrit tuyau d'aquarium et de pomper avec la pédale de frein pour chasser les bulles d'air vers le haut dans le circuit d'embrayage. La ça purge nickel.

Tu arrives à faire remonter le liquide à l'envers dans l'émeteur ? sans rien abimer ?

A chaque fois oui. Si c'est pas possible ça ne marche que parce que je ne le savais pas. Tu fais ch... maintenant que je le sais ça ne va plus marcher !

Oui, c'est faisable. Il m'ai deja arrivé de le faire a la seringue.

Mais à la canette, ca dépanne lorsque ca se fait"sur place".

D'ailleurs, le Musso, je crois l'avoir toujours fait a la canette.
Le disco, c'était au freins, mais je crois qu'en plus, l'amortisseur d'embrayage déconnait.

Blague à part le bocal est en contact direct avec le circuit tant qu'on ne débraye pas. C'est pour ça qu'il se vide si tu as un fuite sur le circuit d'ailleurs.