Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :il lâche le freinage avant les points et le moteur électrique doit donner une forme de frein moteur (un peu comme les hybrides auto rechargeables) et je pense que cela l'aide a rependre plus rapidement la mise ne cap et de gérer les freins car si tu roules vite il te faut du "vrai" frein.

je viens de passer la vidéo au syndicat (des instructeurs pilotes) car on est sur de la nouvelle facon de piloter un vehicule..
J'adore cette vidéo

eric def 90 300 dti a écrit :Je viens de la voir plusieurs fois (mon coté casse couille)

Il faut regarder au départ on voit 3 pilotes avec des aides d'oxygène dans les narines ...
de plus pour le pilotage si tu compares avec d'autres vidéos, il lâche le frein largement plus tôt et il doit avoir un frein moteur qui lui permet de garder du train avant dans le virage sans avoir de contrainte thermique et donc d'aligner l'accélération à la remise en cap ... Magnifique
De plus le pilotage aucun parasite de pilotage
mais sur le volant a 9h15 et gestion des pédales au minimum dans le contrôle

et le bruit Genial il y a juste le bruit de roulage tu n'es pas dans un enfer sonore donc tu peux aller chercher la performance avec une écoute du terrain ( on entend les p'tits cailloux sous la caisse)

un truc limite parfait j'adore Putain que c'est beau

et je suis jaloux des futurs instructeurs qui vont connaitre ce genre de puissance au pilotage .

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M201 a écrit :alors si je puis me permettre
le bruit d'un moteur thermique pour moi c'est comme un opéra de bizet
c'est un enchantement pour mes oreilles

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snow lover a écrit :pareil , c'est pour çà que malgrès leurs performances , les voitures électriques ne me font pas vibrer , pour moi elles n'ont pas d'âme

jcdu06 a écrit :Vous avez déjà roulé dans des auto qui chantent à plus de 100db pendant plusieurs heures?

Moi j'ai fait, même avec le casque c'est le mal de tête assuré....

pat 25 a écrit :Pas besoin de plus de 100db pour que ce soit beau et mélodieux, bien au contraire........................