Forum 4x4

zaizou a écrit :voici une petite video sur le moteur et accessoires, qu'en pensez vous?
voici le lien ==> https://we.tl/t-vKxPbusXHY

Il a l'air de bien tourner

Tu as quelques factures pour faire un peu l'historique ,vidange moteur bte, pont .

Réparations effectuées ?

Bon, c'est un mod "indestructible"

viewtopic.php?t=98996-HZJ-80

Un post intéressant


viewtopic.php?t=147515-Affreux-dilemme- ... ou-Hzj-105

Salut
Perso, je pense que le HZJ80 a tous les inconvénients un peu comme le 105
130 cv et une caisse pas habitable de 80... l'autoroute ou les liaisons seront les sanctions
Dunes et pistes, comme dit, pas de soucis et c'est une très bonne école pour apprendre les trajectoires et pas fonçer tout droit en mode bourrin.
Un HZJ78, même moteur est bien plus logeable, rien à voir en volume mais pareil en pistes.
Pas à tortiller, avec 3T2 mini sur la balance, sans turbo, ça fait pas.
J’achèterai jamais ça, si tu veux mon avis.

GEO16 a écrit :, j'ai vu des tunisiens en HZJ80 hors d'âge et chargé comme une mule passer tranquille là ou des HDJ80 hyper maxi préparés .

Oui, je vais souvent au bivouac à Chegaga avec des clients... Le chauffeur du prado en pneus lisses, 2RM, il passe tranquille en 3 longues à 1000 tr ! gonflé à 3.5b ! j'arrive pas à comprendre comment il fait !
pourtant, je prends des cours à chaque fois !

distran a écrit :Salut
Perso, je pense que le HZJ80 a tous les inconvénients un peu comme le 105
130 cv et une caisse pas habitable de 80... l'autoroute ou les liaisons seront les sanctions
Dunes et pistes, comme dit, pas de soucis et c'est une très bonne école pour apprendre les trajectoires et pas fonçer tout droit en mode bourrin.
Un HZJ78, même moteur est bien plus logeable, rien à voir en volume mais pareil en pistes.
Pas à tortiller, avec 3T2 mini sur la balance, sans turbo, ça fait pas.
J’achèterai jamais ça, si tu veux mon avis.

Tu me fais marrer !!! Avec un HZJ80, tu fait une monte du Turbo que tu souhaite.
Mon ancien voisin à Casa le fait (La pompe Diesel) je ne cherche pas la vitesse, voyager tranquillou permet d'apprécier ces beaux paysages.......

Kit turbo

http://www.safarisnorkel.com/turbo/1hz_80/sthzj80.htm

https://hpdiesel.com.au/products/turbo- ... o-kit.html

Tant mieux Claude si je te fait rire
Il ne s'agit pas de voyager vite dans mes propos... mais mettre 4000€ pour un turbo, tout ça pour un pont avant rigide... y'a de quoi réfléchir non ?
Le problème, c'est que l'on ne peut émettre un avis sur un 4x4, car c'est passionnel ! et chacun à le mieux

distran a écrit :Tant mieux Claude si je te fait rire
Il ne s'agit pas de voyager vite dans mes propos... mais mettre 4000€ pour un turbo, tout ça pour un pont avant rigide... y'a de quoi réfléchir non ?
Le problème, c'est que l'on ne peut émettre un avis sur un 4x4, car c'est passionnel ! et chacun à le mieux

Je pense aussi, et à ce moment là je choisirais un autre mod .........HDJ 80

Pas touche. HZJ 105 oui en mettant un moteur de HDJ 80, mais pas Refait à "neuf " à la tunisienne je connais. Budget au moins 35000 €.

Me suis mélangé... le HZJ80 comme le HDJ ont un pont avant rigide
Donc, aucun intérêt sans turbo

C'est le 105 vs 100 où il y a une différence de turbo et de pont avant. (Méca de HZJ80 et caisse de 100)
Là, il peut y avoir un intérêt, surtout pour un achat à l'étranger.
Bcp de 105 'transport touristique' au Maroc en occas, mais pas de 100

christian.styling a écrit :C'est un modèle 'enclenchable' avec moyeux avant debrayables ou c'est un modèle 'permanent'. Il a un bloc arrière ?
Il est doté de 2 réservoirs ?

Oui, je confirme, 2 réservoirs enclenchables au tableau de bord.