
Un petit magnet (aimant faible) posé sur les zônes reprises te dira si c'est une réparation digne d'un carrossier , ou le mastiquage d'un plâtrier ....
Modérateurs : cedricfred, Pat
Oui, de plus les joints des vitres du mien laissent à désirer. Heureusement il ne pleut pas trop chez nous, pas comme là d'où je viensHJ61alex a écrit :Ben ca a l air top...
Si tu as confiance et que ca a été fait a la tole, bien protégé t es reparti pour des années
L eau rentre par les vitres du hard top dans les ailes donc proteger l interieur est une bonne idee, et aller y jeter un oeil regulierement aussi.
Il faut que l eau ressorte donc verifie qu il y a bien des trous d evacuation en bas des ailes, devant et derriere la roue
Magnet dans la poche mais je n'ai pas encore fait le test. Je fais ça à la semaine ou demainexNISSAN a écrit :La peinture semble belle
Un petit magnet (aimant faible) posé sur les zônes reprises te dira si c'est une réparation digne d'un carrossier , ou le mastiquage d'un plâtrier ....
La parenthèse qui rassure mais c'est aussi celle de la véritécedricfred a écrit :Ca a l'air bien fait (ce qui est souvent le cas même quand c'est de la m...). Reste à voir dans le temps, avec la rouille c'est le seul juge.
vu que tu ouvre tout si j etais toi je change aussi les roulement de pivotTom Jmlle a écrit :Ah, merci pour YouTube, je n'avais pas regardé ! J'ai trouvé un reportage photo sur le forum justement:
http://toyenstock.free.fr/roulements_pivots.htm
D'après les réponses ça devrait bien m'aider.
Le kit est présenté comme ceci, il y a des joints spi dedans
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Je me demandais juste deux choses pour ceux qui l'auraient déjà fait, mais je les ai déjà oubliées
Faut-il une graisse spécifique ou générique ?
Je me lance dans un truc qui a l'air vraiment compliqué pour un premier coup![]()
Merci Tristan !tristanlcf a écrit :vu que tu ouvre tout si j etais toi je change aussi les roulement de pivot![]()
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