Forum 4x4

J'adooooooreeee . . . va falloir ouvrir une nouvelle section sur le forum.

Cela fait plaisir de voir qu'il y a encore des pratiquants en offroad => de la prépa jusqu'à s'envoyer en l'air... le pied


Encore merci pour le partage et tout ce que tu apportes ici.

Merci a tous !

rover17 a écrit :Pèse combien un de ces monstres ?
Surpris par la taille des rotules alors que l'arbre de transmission me semble proportionnellement de petit diamètre

Le mien fait exactement 2 tonnes. Y'a plus ou moins lourd, c'est tres variable car les vehicules sont faits sur mesure. J'ai pas mal d'equipements de confort qui ajoutent du poids (radio, sieges chauffants, 80L de reservoir, outillage, fluides et pieces de rechange etc.) aussi, niveau chassis et pieces je suis parti sur du tres gros pour eviter les casses au maximum. Mais ca pese son poids.

Je pourrais gratter avec des ponts differents (mais plus chers) et un moteur alu (le mien est en fonte). Si je voulais faire vraiment la chasse au poids, il me faudrait refaire le vehicule pour partir sur un truc plus petit et emmener moins de bordel, mais du coup ca ressemblerait plus a un vehicule de competition qui serait beaucoup moins agreable a rouler le weekend pour le fun.

Les tubes des arbres de trans font 2.5x.250, c'est a dire 63.5mm de diam et 6.35mm d'eppaisseur. Croisillons spicer 1410, c'est du gros (10.6cm de croix, chapeaux de 47.7mm.

génial ton post , tu as fais une vidéo sur le démarrage a distance ? ça m'intéresse

baroudeur73 a écrit :génial ton post , tu as fais une vidéo sur le démarrage a distance ? ça m'intéresse

La video est postee dans le premier post.
Tu as des questions ?

C'est pas du tout approrie pour installer sur un vehicule "normal" si c'est ta question.

Bebop a écrit :La video est postee dans le premier post.
Tu as des questions ?

C'est pas du tout approrie pour installer sur un vehicule "normal" si c'est ta question.

non c'est le montage, ça serait pour un véhicule pro (un projet au taf) toi ça te sers a quoi ?

baroudeur73 a écrit :non c'est le montage, ça serait pour un véhicule pro (un projet au taf) toi ça te sers a quoi ?

Le vehicule complet fonctionne au travers d'un PDM qui a une commande bluetooth programmable avec une app sur ton phone.
Il faut faire passer la commande de contact et demarreur par ce PDM.

Plus d'infos :

https://www.pirate4x4.fr/threads/french ... ost-315954

Ca me sert a le faire chauffer le matin quand j'ai la flemme de sortir du lit
Je peux aussi commander tous les circuits electriques a distanec du coup ca me sert aussi a faire des diag sans avoir besoin de me deplacer pour allumer/eteindre des circuits.

Ca serait pourtant top sur une bagnole normale ! ça éviterait que je dise à phil de sortir du pieux pour chauffer la bagnole et que phil dise dors encore
Remarque, j'aurais la flemme de sortir le bras du duvet pour prendre le phone
Dis nous comment ça s'installe ces trucs ?

2T ! ouf ! Le V8 fait son poids déjà, préparé à combien de cv ? et couple

Bebop a écrit :Le vehicule complet fonctionne au travers d'un PDM qui a une commande bluetooth programmable avec une app sur ton phone.
Il faut faire passer la commande de contact et demarreur par ce PDM.

Plus d'infos :

https://www.pirate4x4.fr/threads/french ... ost-315954

Ca me sert a le faire chauffer le matin quand j'ai la flemme de sortir du lit
Je peux aussi commander tous les circuits electriques a distanec du coup ca me sert aussi a faire des diag sans avoir besoin de me deplacer pour allumer/eteindre des circuits.

merci

Sympa le retour, merci et bravo, je n'avais pas compris à quel point tu avais travaillé dessus, ni que c'était toi qui avait tout inventé, chapeau bas