Forum 4x4

Merci pour ta réponse Roussje
Je suis allé chercher l'info sur le net et visiblement c'est le gros débat sur le fait de les brancher en série ou en parallèle. Là j'avais un électricien qui me changeait le compteur ce matin et à qui j'ai posé la.question pour éviter de faire une bourse et de griller deux batteries à 180 euros pièces. Bah il a pas su me répondre et m'a dit de demander conseil à un mécano pour éviter de me faire faire une con..rie.

Riric a écrit : Je suis allé chercher l'info sur le net et visiblement c'est le gros débat sur le fait de les brancher en série ou en parallèle. L

y'a pas de débat à avoir ...ce sont deux batteries de 12V et ton véhicule est en 12V donc surtout pas les monter en série ! D'ailleurs cela ne doit pas être possible de toute manière.

perju930 a écrit :y'a pas de débat à avoir ...ce sont deux batteries de 12V et ton véhicule est en 12V donc surtout pas les monter en série ! D'ailleurs cela ne doit pas être possible de toute manière.

En effet et heureusement! Reste en 12 volts et branche les comme elles l'étaient, sans rien changer dans les cables qui ne permettent pas de faire d'erreur.

Il faut juste les mettre comme à l'origine et en les installant regarder car ce sont des batteries inversées: une à le plus à droite et l'autre à gauche.

C'est ce que je viens de faire.
Mais ça ne change rien. Il démarre pas et le moteur se lance pas. J'ai bien du courant à l'intérieur, pour lumières et voyants mais j'entends juste le petit clac lorsque je tourne la clé sur le contact et c'est tout.
J'ai même changé la pile de la clé vu qu'il y a un émetteur de coded dedans pour désactiver la sécu qui empêche le démarrage en cas de vol..
Là j'attends des news d'un mécano pour checker démarreur etc..
Et dire que je vends ma Volvo et que 'l'acheteur vient demain en plus.. je vais me retrouver comme un c.. sans voiture..

Essaye un coup de marteau sur le démarreur, surement les contacts (surtout celui du comme dit qui sont usés, et il suffit quand c'est pas trop mangé d'une petite aide, en attendant de les changer

Donc pas de doute, tu as demoorl qui a fait un tuto il y a 10ans. Batteries changées pour rien, la rep coûte moins chère que les batteries.
viewtopic.php?t=101835-KZJ95-demarreur- ... clac/page2

pat 25 a écrit :Il se peut que les contact du solénoïde soit bouffé et que le démarreur ne donne pas d'ou le clac; c'est un des points le plus critique sur le démarreur, combien de km le 4x4?

Les batteries neuves sont chargées ????

roussje a écrit :C'est certain qu'il faut d'abord tester les batteries, le plus rapide étant avec un câble de démarrage connecté à une autre voiture moteur tournant.

Mais vu le kilométrage il est fort probable que ce soit les contacts en cuivre du le démarreur qui sont usés, comme l'a dit cedricfred. C'est juste des petits contacts à changer par du neuf. Il faut alors démonter le démarreur et l'ouvrir. Ça prend un peu de temps mais n'est pas difficile à faire.

On est en effet plusieurs à l'avoir signalé.

Bon, des batteries neuves c'est toujours utile. Pour tester si elles sont à l'origine du problème l'essai avec un câble de démarrage est le plus rapide. Maintenant tu sais que ce sont les contacts dans le démarreur. Comme le suggère Pat, un petit coup sec de marteau sur le démarreur et essaye à nouveau.