Forum 4x4

Jezz a écrit :Tu sais comment c'est monté strata ?

De quel élément tu parle ? Si c'est du vloant, j'y est jamais touché.

Jezz a écrit :Ça y est Tuco j'ai profité d'une acalmie pour aller jeter un oeil, vis vissé à fond je flirt avec les 1000 rpm c'est pas trop mal, de tt façon c'est à fond...ca te parait normal ?
Zut j'ai vu que le radiateur tournait à l'eau le con !
Tu connais la capacité de celui-ci ?

La capacité du LDR, tu dois l'avoir dans la RTA ou le manuel d'atelier. Récupère le pour le manuel d'atelier. Je regarderai ce soir en rentrant

Concernant la visse de ralentie, dans mon cas, elle n'est pas vissé a fond et je suis a 800/850 ce qui est la valeur normal. A voir ce qu'en pense Tuco, c'est un manuel d'atelier vivant

stratapouet a écrit :De quel élément tu parle ? Si c'est du vloant, j'y est jamais touché.

Sur samurai c'est un volant qu'ils appellent ça mais ça doit être la même pièce

Oui je parle bien du volant, moi à ta place je le demonterai pour voir c'est primordial

Je déconne mais cette platine doit faire office de sorte de ressort, reste à comprendre la logique nippone sur ce coup...

stratapouet a écrit :La capacité du LDR, tu dois l'avoir dans la RTA ou le manuel d'atelier. Récupère le pour le manuel d'atelier. Je regarderai ce soir en rentrant

Concernant la visse de ralentie, dans mon cas, elle n'est pas vissé a fond et je suis a 800/850 ce qui est la valeur normal. A voir ce qu'en pense Tuco, c'est un manuel d'atelier vivant

le LDR c'est 5L environs dixit la Rta j'ai pas tout en tête Strata

si la vis est vissée à fond ce qu'il faut regarder c'est la tension du cable d'accélérateur

il faut vérifier que le papillon est bien fermé lorsque la pédale n'est pas appuyée

quand j'ai changé mon cable mon ralenti avait baissé

il faut vérifier également que moteur chaud la capsule de ralenti à froid n'appuie pas sur le papillon

tuco 81 a écrit :le LDR c'est 5L environs dixit la Rta j'ai pas tout en tête Strata

si la vis est vissée à fond ce qu'il faut regarder c'est la tension du cable d'accélérateur

il faut vérifier que le papillon est bien fermé lorsque la pédale n'est pas appuyée

quand j'ai changé mon cable mon ralenti avait baissé

il faut vérifier également que moteur chaud la capsule de ralenti à froid n'appuie pas sur le papillon

Soit pas modeste Tuco, je suis sur que sur une interro surprise sur le Sam tu aurais 20/20

Concernant ta temperature, une fois ton sam chaud verifie tes durites et si tu en a qui sont froide chabge ton calorstat. Piur ma part cetait ca il ne montait jamais en temperature le calorstat deconnait.

Merci Jul

Sinon j'aimerais baisser un peu la pedale d'embrayage qu'elle soit au niveau de celle de frein j'ai repéré je pense là ou ca se passe...
Il faut décaler la platine vers le bas?

Sinon j'ai reclipsé le couvercle klaxon sans la platine ça va nickel, ça doit etre un genre de systeme "antiarrachement"

Je pense finalement que ça se passe plus de ce côté, le cable d'embrayage est celui dans le Soufflet ?
Il y a deux ecrous prenant en sandwich une platine
Pour descendre la pedale je doit serrer l'ecrou sur la platine côté fin de cable et desserrer l'autre écrou sur la platine côté qui va vers là pédale c'est ca?

Personne les Copaings ?