Forum 4x4

Carbu a écrit :et pourquoi pas un auto-débloquant ?

pas que tu n'y aies pas pensé, mais qu'est ce qui n'a pas orienté ton choix sur ça ?

ce vehicule est capable de faire aussi bien du rapide que lent pour l'instant a part dans un bourbier on a pas réussi a le prendre en défaut

je vais commencer par lui mettre le glissement limite dans la bt pour le confort d’utilisation

on est en train de faire faire des jantes a beadlock interne bloquant les talons pour pouvoir descendre la pression très bas si il le faut

après je réfléchi a l’optimisation des ponts pour une utilisation type baja musclé

stv8 a écrit :ce vehicule est capable de faire aussi bien du rapide que lent pour l'instant a part dans un bourbier on a pas réussi a le prendre en défaut

je vais commencer par lui mettre le glissement limite dans la bt pour le confort d’utilisation

on est en train de faire faire des jantes a beadlock interne bloquant les talons pour pouvoir descendre la pression très bas si il le faut

après je réfléchi a l’optimisation des ponts pour une utilisation type baja musclé

Tu comptes gagner quoi a mettre en GL dans le transfert, plutot qu' un differentiel bloque ???

xavier13 a écrit :Tu comptes gagner quoi a mettre en GL dans le transfert, plutot qu' un differentiel bloque ???

Il fait les 2 et donc en rapide et encore plus sur le glissant tu as le confort et l’efficacité d'une borg qui elle bloquera aussi automatiquement si nécessaire

stv8 a écrit :salut mr,

tu sais si il y a un autre produit dans ce genre pour def

amitié

stephane

Pas que je sache.


Ici personne ne roule en ponts Rover type car ca tient pas. Donc on les change direct.

stv8 a écrit :Il fait les 2 et donc en rapide et encore plus sur le glissant tu as le confort et l’efficacité d'une borg qui elle bloquera aussi automatiquement si nécessaire

OK merci