Forum 4x4

Une conversation datant d'il y a longtemps

chouchou66 a écrit : dim. janv. 13, 2008 1:37 pm

syche a écrit :Comment cette personne a t elle homologue ce patrol 4.2l, je croyais qu'il n'etait pas importe?

oui il existe une version 4.2l diesel homoloqgue en france uniquement en long 7 places mais peut de vehicule ont etait immatricule

A lire => viewtopic.php?t=3422&start=2.

C'est énorme ! C'est totalement à cause de cette conversation que j'ai sauté le pas
Je l'ai lue lorsque je cherchais des idées pour remplacer le Runner, j'ai cherché un peu et je suis tombé sur celui que j'ai actuellement. Il était en mauvais état mais j'ai bien compris à travers les propos tenus dans ce topic qu'il vaudrait la peine de le remette en etat

J'ai fait une "breve" présentation dans l'onglet Nissan

Pour ce que je connais, la transmission du patrol est très très surdimensionnée, surtout la transmission arrière. Le châssis est robuste. Sur un six cylindres en ligne il convient de prendre garde au refroidissement parce que, bien que le liquide de refroidissement passe partout, les derniers sont moins exposés au vent que les premiers. Et il faut penser à remplacer l'huile moteur chaque année même si on n'a pas beaucoup roulé.
Sinon c'est un gros camion qui passe partout !
En plus, un ''long'' on peut dormir dedans !

Oui c'est pour ça qu'ils font les capot à "l'australienne" sur les patrol. De par ma propre expérience j'ai déjà fait un trajet de 400km il n'a pas chauffé, mais je roule tranquille sans taper dedans. Même lorsque je monte de longues côtes durant 20min il ne chauffe pas.

C'est vrai qu'en long il y a de la place, je mesure 1m94 et il m'est arrivé super bien dormir à l'arrière.

Pour l'huile je pensais que ce serait tous les deux ans mais je ferais la vidange du coup (+ de 10l quand même )
Les filtres a huile sont à changer tous les ans aussi selon toi ?

L'huile c'est la vie du moteur. Et au bout d'un an elle n'assure plus une lubrification d'huile neuve. Donc faut la remplacer.

Le filtre, les avis sont partagés.

On peut penser qu'un filtre encrassé continue de filtrer... ? Tant qu'il ne fait pas obstacle à la circulation de l'huile...

Moi c'est chaque année remplacement de l'huile moteur et des trois filtres : filtre à a huile, filtre à air et filtre à carburant !... Mais peut-être que j'en fais trop ?

Il vaut mieux trop que pas assez surtout si on veut les conserver en bon état. C'est mon avis en tout cas.
Apres je roule peu j'ai fait 7000km en 2 ans mais c'est vrai que l'huile s'use et tourne, je ferais la complète au moins je m'offre la tranquillité d'esprit

Il n'y a pas que les kilomètres avec nos véhicules... Faut aussi voir le temps d'utilisation.

Le def je le garde, donc je fais le nécessaire en préventif afin qu'il dure sans me poser de problème.

Jusqu'à présent il m'a embêté avec les durits d'air du turbo qui ont implosé à l'accélération. Remplacées par un kit silicone. Et je viens d'avoir à faire remplacer le maître cylindre de freins. Ça peut arriver sur n'importe quel véhicule. Surtout que c'est le genre de pièces que nos chers constructeurs sous traitent en Chine...