Forum 4x4

mimouss a écrit :c'est pire, c'est le discours d'auto-école issue de législations...
autant dire déconnecté de toute notion technique, voir même de bon sens.
je freine toujours du pied gauche avec une bva et ca va très bien y compris a la reprise d'une boite Méca .
2 pieds 2 pédales il n'y a pas plus simple et plus logique

c'est ça. Et il y a des types qui jouent de la batterie sans problème aussi. Et d'autres pas du tout.

savoir différencier ses deux pieds ne se fait pas sans don, ou sans expérience.

didi a écrit :c'est ça. Et il y a des types qui jouent de la batterie sans problème aussi. Et d'autres pas du tout.

savoir différencier ses deux pieds ne se fait pas sans don, ou sans expérience.

il y a des critères psysiologiques a respecter pour se payer une session de kart?
et parmi ceux qui ne savent pas différencier leurs pieds, tous roulent en boite auto?
a moins que sur une boite meca ils arrivent a jouer des trois pédales avec un seul pied?
question subsidiaire, marchent ils a cloche pied?

Bebop a écrit :
PS : Tu peux aussi freiner pied gauche avec une boite meca

freinage pied gauche, toute ma jeunesse me revient

didi a écrit :c'est ça. Et il y a des types qui jouent de la batterie sans problème aussi. Et d'autres pas du tout.

savoir différencier ses deux pieds ne se fait pas sans don, ou sans expérience.

Une competence ca s'apprend et ca se travaille.

Les gens qui n'ont pas le "don" c'est des gens qui se cherchent des excuses.

alors sur une boîte méca, t'appuies fort avec ton pied gauche sur l'embrayoir. C'est pas un scoop...

et si vous, vous savez appuyer avec délicatesse sur la pédale de frein, il faut bien admettre, que soit vous êtes doués, soit vous êtes habitués.

Il n'y a qu'à l'une de ces conditions là qu'on peut parler de freinage du pied gauche.

Ce n'est pas mon cas, j'ai 38 ans de boîte méca à oublier (pour le moment). Et je roulais pas 3oookm par an...donc c'est freinage pied droit, et j'essaie en TT de faire autrement quand c'est nécessaire.

pour ce qui est du kart, dès le départ, tu apprends ou est le frein. Tu n'as pas d'habitudes à perdre.

La BVA pour moi, c'est une période, si je rachète une bagnole, ça sera une boîte méca.

C'est pas emmerdant d'etre obtu ?

Bebop a écrit :Une competence ca s'apprend et ca se travaille.

Les gens qui n'ont pas le "don" c'est des gens qui se cherchent des excuses.

et je suis assez d'accord avec ça aussi.

didi a écrit :et je suis assez d'accord avec ça aussi.

la finesse au pied gauche ca viens vite.
et tu ne t'en rend pas compte, mais le point de patinage d'un embrayoir demande beaucoup plus de finesse qu'un freinage quotidien.
le principal argument des anti frein au pied gauche c'est le freinage d'urgence. mais pour ca il y a l'abs sur toute les voitures aujourd'hui. et vu l' assistances des freins je suis sur qu'a la main on arriverait a freiner aussi fort qu'au pied...

didi a écrit :alors sur une boîte méca, t'appuies fort avec ton pied gauche sur l'embrayoir. C'est pas un scoop...

et si vous, vous savez appuyer avec délicatesse sur la pédale de frein, il faut bien admettre, que soit vous êtes doués, soit vous êtes habitués.

Il n'y a qu'à l'une de ces conditions là qu'on peut parler de freinage du pied gauche.


La BVA pour moi, c'est une période, si je rachète une bagnole, ça sera une boîte méca.

Sinon tu as ça , si tu ne veux pas freiner du pied gauche

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