Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

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Modérateur : vincent sch

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rover17
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#31

Message par rover17 »

Oldcruiser a écrit :La distribution par pignons est encore plus fiable !
Oui , mais sonore
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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znoliv
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#32

Message par znoliv »

Il me semble que sur certains moteurs on trouve un kit de pignons pour remplacer la distri a courroie ou chaîne.... :hein:
znoliv.
ca y est .......
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scoubidoo
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#33

Message par scoubidoo »

rover17 a écrit :Oui , mais sonore
bof cela a bien du progresser, en éléctrique les reducteurs sont a plusieurs pignons et c'est tres silencieux
unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4
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HJ61alex
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#34

Message par HJ61alex »

Sur le xtrail t30 dci (pas le vdi) il y a un pb lorsque la chaine se detend...les capteurs vilo et arbre a came sont plus synchro, du coup il cale a froid,
Ma frangine a ca sur le sien a 250mkm, vu le cout du changement de chaine il va finir en pieces...
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc vendu,
LJ73 1988 vendu,
Honda Africa Twin 750 RD07A 2002 noire vendue
Reste que le Xtrail T31 LE 2012 blanc.
.
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mimouss
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#35

Message par mimouss »

znoliv a écrit :Il me semble que sur certains moteurs on trouve un kit de pignons pour remplacer la distri a courroie ou chaîne.... :hein:
ca me surprend. pour les pignons il faut les trous de fixation.
il faut que l'huile moteur passe sur la pignonerie. donc carter étanche comme une chaine et passage d'huile entre le carter distri et le carter d'huile.
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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znoliv
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#36

Message par znoliv »

mimouss a écrit :ca me surprend. pour les pignons il faut les trous de fixation.
il faut que l'huile moteur passe sur la pignonerie. donc carter étanche comme une chaine et passage d'huile entre le carter distri et le carter d'huile.
je me trompe peut être..... il me semblait avoir vu ça quelque part... :hein:
znoliv.
ca y est .......
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adrien62
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#37

Message par adrien62 »

Kit Zeus pour les 2.5tdi Land rover.
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
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earl
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#38

Message par earl »

znoliv a écrit :Il me semble que sur certains moteurs on trouve un kit de pignons pour remplacer la distri a courroie ou chaîne.... :hein:
Oui, pour les moteurs de harley :D
Et perso, je pense que c'est une dépense inutile si l'on surveille le patin quand il faut le faire ;)
Un con est un imbécile qui n'a de cet organe ni la profondeur, ni la saveur.
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znoliv
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#39

Message par znoliv »

earl a écrit :Oui, pour les moteurs de harley :D
Et perso, je pense que c'est une dépense inutile si l'on surveille le patin quand il faut le faire ;)
adrien62 a écrit :Kit Zeus pour les 2.5tdi Land rover.
Ah....! Ch'uis pas complètement gâteux... :cool:
znoliv.
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earl
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re: Fiabilité d'un moteur équipé d'une chaine de distribution

#40

Message par earl »

Un système Salmson, magnifique et presque inusable, deux renvois d'angle, en prise sur le vilo, et actionnant les deux AAC, inconvénients : les coûts d'usinage et des ajustages


dmontage-moteur-salmson-s4-restauration-distribution-renvoi-dangle-2.jpg
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