Forum 4x4

Merci
cela correspond bien à un Toyota HZJ79L de février 2005.

Quelles autres informations cela pourrait donner?

JM

pan59 a écrit :Un contrôle technique c'est une liste bien précise de choses à vérifier

Ce genre de truc n'est pas dedans


https://www.autovision.fr/les-points-de-controle/

dans la liste ........

Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule.........

Plaque constructeur

https://www.carte-grise.org/mode_emploi ... moteur.htm

Remplacer son moteur d’origine avec un autre appartenant à un type et une puissance supérieure revient donc à modifier tous les aspects techniques du véhicule. Lorsqu’on change son moteur par un autre disposant d’une meilleure capacité, il est recommandé de passer chez le DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) afin de demander leur homologation. Cette institution détermine si les transformations envisagées sont conformes aux codes de la route. En l’absence d’une pièce justificative d’homologation, il est impossible d’obtenir une nouvelle carte grise.

prado74 a écrit :dans la liste ........

Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule.........

Plaque constructeur
:

Oui , pas le N° du moteur

prado74 a écrit : Remplacer son moteur d’origine avec un autre appartenant à un type et une puissance supérieure revient donc à modifier tous les aspects techniques du véhicule. Lorsqu’on change son moteur par un autre disposant d’une meilleure capacité, il est recommandé de passer chez le DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) afin de demander leur homologation. Cette institution détermine si les transformations envisagées sont conformes aux codes de la route. En l’absence d’une pièce justificative d’homologation, il est impossible d’obtenir une nouvelle carte grise.

Entièrement d'accord aussi , c'est ce qu'on explique a notre ami depuis le début .

Mais ça c'est de la théorie , dans la pratique tu peux essayer , mais avant d'avoir leur accord , c'est pas gagné Et ça t'auras couté un bon paquet de fric

C'est pour ça que personne ne le fait

mon forester est en 2,5L boite auto au lieu de 2.0L boite mécanique. meme le tableau de bord est du modèle donneur, donc pas le bon et ca se voit.
il a passé 3 ct comme ca. et pas du ct de complaisance...
je n'ai jamais eu la moindre remarque la dessus. et pourtant les 2 derniers c'est un chiant le controleur.
j'ai arrêté avec le nouveau ct car de nouvelles remarques l'aurait recalé et j'ai peur d'avoir un soucis d'assurance si j'ai un accident.

pan59 a écrit :Oui , pas le N° du moteur

https://www.portail-cartegrise.fr/2/ou- ... arte-grise


Le code moteur se distingue du code VIN (Vehicle identification number) ou numéro d'identification du véhicule ou encore numéro de série. Le code VIN est, en effet, un code alphanumérique attribué à chaque voiture depuis 1954 et comportant désormais 17 caractères. Ce numéro est notamment vérifié, lors de chaque contrôle technique pour s'assurer que l'automobile présentée correspond à la carte grise.

Donc les CT s'en foutent .............

prado74 a écrit :https://www.portail-cartegrise.fr/2/ou- ... arte-grise


Le code moteur se distingue du code VIN (Vehicle identification number) ou numéro d'identification du véhicule ou encore numéro de série. Le code VIN est, en effet, un code alphanumérique attribué à chaque voiture depuis 1954 et comportant désormais 17 caractères. Ce numéro est notamment vérifié, lors de chaque contrôle technique pour s'assurer que l'automobile présentée correspond à la carte grise.

Donc les CT s'en foutent .............

Déjà commence par te référer à des liens provenants de sites officiels , pas de sociétés commerciales

J'ai passé plus d'un milliers de CT dans ma carrière , pas des CT de complaisance , je ne l'aurai pas accepté . Jamais je n'ai vu un contrôleur aller vérifier un numéro de moteur pour aller le comparer avec le N° de série .

Pour la bonne et simple raison que ça ne rentre pas dans le cadre du CT . D'ailleurs il est tout a fait possible et légal de remplacer un moteur par un autre du même type en cas de casse , sans démarches administratives .

Comme beaucoup de gens tu donnes au CT beaucoup plus de prérogatives qu'il n'en a

Je vais arrêter d'intervenir sur ce fil car j'ai autre chose à faire que de perdre mon temps avec des gens qui s'imaginent tous savoir et qui ne savent rien , ou qui pensent détenir la vérité en allant farfouiller sur internet

jmlustrat , tu peux me poser des questions en MP , si besoin

Bonjour et merci à tous

Je pense que chacun essaie de m'aider avec son expérience.

Bonne journée
Jean-Marc

pan59 a écrit :Déjà commence par te référer à des liens provenants de sites officiels , pas de sociétés commerciales

J'ai passé plus d'un milliers de CT dans ma carrière , pas des CT de complaisance , je ne l'aurai pas accepté . Jamais je n'ai vu un contrôleur aller vérifier un numéro de moteur pour aller le comparer avec le N° de série .

Pour la bonne et simple raison que ça ne rentre pas dans le cadre du CT . D'ailleurs il est tout a fait possible et légal de remplacer un moteur par un autre du même type en cas de casse , sans démarches administratives .

Comme beaucoup de gens tu donnes au CT beaucoup plus de prérogatives qu'il n'en a

Je vais arrêter d'intervenir sur ce fil car j'ai autre chose à faire que de perdre mon temps avec des gens qui s'imaginent tous savoir et qui ne savent rien , ou qui pensent détenir la vérité en allant farfouiller sur internet

jmlustrat , tu peux me poser des questions en MP , si besoin

C'est vrai que(toi) tu as la science .........infuse

En plus tu racontes des conneries ==>Agréé Ministère de l'Intérieur
n°223 233

https://formulaire.cartegrise.io/?type= ... -titulaire == > c'est sur le même site !!! tatu !!


Tu m'avais déjà contré ici , quand j'avais acheté mon VDJ 200 en Allemagne, à l'époque tu savais déjà tout

Re: Avis vdj 200
Messagede pan59 » 09 Fév 2019, 19:25

prado74 a écrit:
Aucun pb pour l'homologation ,il était déjà en plaque Allemande donc .........https://www.euro-conformite.com/comment ... -en-france


Je ne serais pas aussi catégorique :?

Cela c'est bien passé pour toi et c'est tant mieux :super:

Mais méfiance tout de même , ce n'est pas parce qu'un véhicule est immatriculé en Allemagne ( ou tout autre pays de le CEE ) qu'il va systématiquement pouvoir être immatriculé en France sans problème . Si le constructeur ou l'importateur refuse de délivrer le certificat de conformité ,et c'est généralement ce qu'il fait lorsque le véhicule en question n'est pas distribué donc homologué en France, tu l'as dans l'os et cela se traduit par une réception à titre isolé :? :? .

mimouss a écrit :mon forester est en 2,5L boite auto au lieu de 2.0L boite mécanique. meme le tableau de bord est du modèle donneur, donc pas le bon et ca se voit.
il a passé 3 ct comme ca. et pas du ct de complaisance...
je n'ai jamais eu la moindre remarque la dessus. et pourtant les 2 derniers c'est un chiant le controleur.
j'ai arrêté avec le nouveau ct car de nouvelles remarques l'aurait recalé et j'ai peur d'avoir un soucis d'assurance si j'ai un accident.

Salut c’est tout a fait normal. Le CT vérifie juste que tu as le bon carburant, s’il y a un swap ce n’est pas leur problème, il n’y a d’ailleurs pas de code défaut pour un changement de moteur par un différent. Par contre ça ne veut pas dire que tu es en règle en cas d’accident responsable.