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Chacun t'aiguillera vers ce qu'il préfère. Perso sans hésiter boite manuelle sur les véhicules que je t'ai cités pour les raisons suivantes :m42u a écrit :Merci beaucoup pour l'explication complète et détaillée, je comprend mieux !
Comment savoir de quel système est équipé le véhicule ? Est-ce lié à la motorisation ? Ou est-ce que pour une même motorisation il peut y avoir un système différent ?
Merci beaucoup pour ton résumé très clair, ça me permet de réduire l'étendu du choix concernant les Toy !
Est-ce qu'il vaut mieux partir sur une boite manuelle ou auto ?
On a principalement parlé des Toy, vous avez des avis sur d'autres marques et modèles ?
Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre... Mais bon je préfère mettre le prix et avoir quelque chose de costaud, qui tient dans le temps et éviter les problèmes mécaniques. Après s'il y a d'autres marques et modèles tout aussi fiables (Nissan Patrol, Land Rover Discovery...) et moins recherchés/chers je suis preneurchristian.styling a écrit :Un Def, un Toy, c'est recherché donc trop cher pour ce que c'est...
Ça confirme ce que j'avais en tête. Le moins d'électronique, le mieux. Et probablement bien plus pratique à l'usage, surtout en TT. Effectivement si tu ne peux pas choisir les rapports, quelle galère !cedricfred a écrit :Chacun t'aiguillera vers ce qu'il préfère. Perso sans hésiter boite manuelle sur les véhicules que je t'ai cités pour les raisons suivantes :
- les BA Toy de ces années là sont à l'ancienne quatre rapports et franchement lymphatiques,
- en BA tu dois être dépanné à la moindre panne de batterie (au hasard tu as laissé la glacière tourner toute le nuit), alors qu'en BM tu n'as qu'à pousser,
- les BA c'est naze quand tu ne peux pas choisir les rapports, et là tu ne peux pas,
- les BA c'est naze tout court.
Picétou
ma compagne me prenais la tête tous les jours pour que je le vende ,je l'avais mis en vente j'ai eu des dizaines d'appels .Je le regrette encore aujourd'hui 
Autre paramètre à prendre en compte : Où as-tu l'intention d'aller avec ton véhicule? En Europe, pas de problème avec une BA et de l'électronique partout en cas de souci mécanique. Ce n'est pas le cas dans d'autres contrées plus ou moins lointaines. Par contre, on peut faire dépanner partout en Afrique un Déf ou un Toy (BM) de 20 ans ou plus, ils ont les pièces et le savoir faire...m42u a écrit :Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre... Mais bon je préfère mettre le prix et avoir quelque chose de costaud, qui tient dans le temps et éviter les problèmes mécaniques. Après s'il y a d'autres marques et modèles tout aussi fiables (Nissan Patrol, Land Rover Discovery...) et moins recherchés/chers je suis preneur
Ça confirme ce que j'avais en tête. Le moins d'électronique, le mieux. Et probablement bien plus pratique à l'usage, surtout en TT. Effectivement si tu ne peux pas choisir les rapports, quelle galère !
