Pneu Eté/Hiver ou 4 saisons

[prado74]

Le pneu parfait partout n'est pas encore sur le marché
mais le bon pneu au bon moment Là Oui

le pneu , c'est une chose mais celui qui est entre les pédales....... et le volant c'est autre chose !!

Certains n'ont peut être jamais roulé sur la neige , la dextérité de conduite sur la neige ne s'apprend pas du jour au lendemain ! un pneu "hiver" aide c'est certain , mais ne fait pas "tout".....

[eric def 90 300 dti]

le pneu , c'est une chose mais celui qui est entre les pédales....... et le volant c'est autre chose !!

Certains n'ont peut être jamais roulé sur la neige , la dextérité de conduite sur la neige ne s'apprend pas du jour au lendemain ! un pneu "hiver" aide c'est certain , mais ne fait pas "tout".....

>Oui mais même avec un coup de volant à la Loeb si tu as pas d'adhérence tu peux pas la créer... surtout dans la sécurité active

[jibus]

le pneu , c'est une chose mais celui qui est entre les pédales....... et le volant c'est autre chose !!

Certains n'ont peut être jamais roulé sur la neige , la dextérité de conduite sur la neige ne s'apprend pas du jour au lendemain ! un pneu "hiver" aide c'est certain , mais ne fait pas "tout".....

Je roule tous les hiver sur la neige depuis que j'ai le permis (30 ans) et bien , j'ai roulé en pneus été avec le D3 sur la neige et bien c'est la cata ,il ne visait que le fossé pour s'arrêter il fallait des plombes , je suis rentré au ralenti sans rien casser , avec 4 pneus hiver c'est le jour et le nuit , on roule sereinement . C'était sur une route de montagne étroite et déserte (heureusement) , je ne les avait pas monté assez tôt , maintenant dès qu'il annonce de la neige ou du froid je les monte et je roule maintenant sereinement .
Avec la Jk j'ai ensuite réessayé par curiosité (bk all terrain) , ben je suis rentré rapidement mettre les pneus hiver , maintenant je joue plus .
Alors c'est vrai quand j'étais tout jeune le Niva avec 4 MS244 , il faisait illusion on roulait d'ailleurs je pense que les pneus hiver pour 4x4 n'existait pas encore , mais par rapport au vrai pneus hiver , ça n'a rien à voir .

[Miles]

dans le monde du pneu

il y a la route froide souvent on parle de roulage en T° négative avec une gestion de la neige par les service de voirie donc route froide et noire (goudron)
Route blanche Là on est dans un roulage ou le noir du goudron n'est pas visible pendant 4 mois et bien sur T° bien négative

un pneu été (donc les AT et Mud) va perdre plus de 60% de sa liaison au sol a partir de 7° de T°
et a cela il faut ajouter le temps
car un pneu neuf va être le top dans son domaine et la sécurité
un pneu avec 4 ans de roulage (donc d'usure et changement de comportement de gomme) va perdre 25% de sa sécurité active
si tu ajoutes que le pneu n'est pas a sa place au niveau période /utilisation...

Le pneu parfait partout n'est pas encore sur le marché
mais le bon pneu au bon moment Là Oui

c'est comme les chaussures... en été sur les bords de mer on voit peu de personne en botte de chasse...

et en plus il faut bien comprendre que nos bestioles ne font pas 10 kg

La Zoe électrique fait 1.5t Capture 1300kg espace 1970 kg
Mon Hilux 2630kg
Donc c'est mon Hilux qui a vraiment besoin d'une vraie gestion au sol
car a 60 km/h il doit "essayer" de freiner aussi court que les autres voitures

Pour finir

Mon rôle sur le forum par mon métier est de vulgariser le domaine du pneu

Des fois je suis un poil agressif dans certaines explications
Mais comme souvent je suis aussi dans le domaine des essais on voit très rapidement les point de ruptures et les risques que l'on peut avoir
Donc il faut pas attendre a que je vous donne le bon pneu qui va bien partout
Mais si un jour il arrive et que je suis pas encore a la retraite je vous fait un retour

Merci pour les explications. C'est très clair.

On attend tous le pneu idéal

[eric def 90 300 dti]

Merci pour les explications. C'est très clair.

On attend tous le pneu idéal

Oh que oui

mais il va venir mais pas pour les 4x4 Tout Terrain Europe

le pneu parfait Tout Terrain existe pour les pays chaud ou il y a pas d'hiver

Mais le futur Pneu parfait il arrive mais pour le seule marché qui avait (car avec les taxes..) le vent en poupe
Le SUV donc un pneu 4saisons avec un tendance piste ou route dégradée il va arriver
Pour les gros il faudra choisir nos godasses par rapport a notre roulage

[Doo]

Merci ERic pour toutes tes précisions techniques

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Mais le futur Pneu parfait il arrive mais pour le seule marché qui avait (car avec les taxes..) le vent en poupe
Le SUV donc un pneu 4saisons avec un tendance piste ou route dégradée il va arriver
Pour les gros il faudra choisir nos godasses par rapport a notre roulage

ça c'est une bonne nouvelle

[Doo]

Je reQUOTE ma question, qui n'a rien de technique, mais juste pour savoir si certain on déjà fait le calcul !

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J'arrive à ma question, sachant qu'un jeu de pneu 4s coute moins cher que x2 jeux de pneu Eté/Hiver, à partir de combien de km/an l’investissement deviendrait rentable ?

merci

Ps pour m'aider vous pourriez m'indiquez la durée de vie en km d'un pneus 4s à l'année, d'un été qu'en été et d'un hivers qu'en hivers

Je pense que le cacul restera théorique car si on tarde à monté les pneus hivers ou à les déchaussé , ça amoindrira surement l'un et/ou l'autre pneu...............

merci par avance

[eric def 90 300 dti]

Je reQUOTE ma question, qui n'a rien de technique, mais juste pour savoir si certain on déjà fait le calcul !



Ps pour m'aider vous pourriez m'indiquez la durée de vie en km d'un pneus 4s à l'année, d'un été qu'en été et d'un hivers qu'en hivers

Je pense que le cacul restera théorique car si on tarde à monté les pneus hivers ou à les déchaussé , ça amoindrira surement l'un et/ou l'autre pneu...............

merci par avance

tu veux la difference d'usure entre l'utilisation d'un 4S et un double jeu été/hiver

Tu va pas avoir beaucoup de monde car un pneu dure 4 ans (moyenne) donc pour en faire un vrai retour il faut 8 ans de roulage....

Le 4S pour un roulage en pays ou le froid est moindre ou en condition citadine
Eté/hiver pour les grand rouleur ou pour les régions de montagne ou de grand froid

[Doo]

tu veux la différence d'usure entre l'utilisation d'un 4S et un double jeu été/hiver

Oui

Tu va pas avoir beaucoup de monde car un pneu dure 4 ans (moyenne) donc pour en faire un vrai retour il faut 8 ans de roulage....

merci pour l'explication

Le 4S pour un roulage en pays ou le froid est moindre ou en condition citadine
Eté/hiver pour les grand rouleur ou pour les régions de montagne ou de grand froid

Merci pour ta réponse, car en + d'être pleine de bon sens c'est surement la meilleure que j'aurai

[eric def 90 300 dti]

Oui

merci pour l'explication

Merci pour ta réponse, car en + d'être pleine de bon sens c'est surement la meilleure que j'aurai

Service et voilà pourquoi je fais mes essais que sur 2 ans avec retour des pneus vers le manufacturier en fin d'essai
car si je veux comparer des produits il faut que le produit soit toujours sur le marché et de plus un pneu qui a 2 ans commence doucement a tomber car la gomme se cuit par le roulage et les chocs de T°
Imagine tu roules sur l'autoroute ton pneu chauffe à 60° et à l'arrêt sur un parking comme ce matin il retombe a 2° cela bouscule un peu les petites molécules de nos gommes.