Forum 4x4

pan59 a écrit :Toujours aller dans un centre de contrôle avec une seule personne ( le patron) qui effectue les contrôles , reçoit les clients et sort les dossiers , éventuellement aidé de son épouse . Un mec qui à une boite à faire tourner et des clients à fidéliser

Les contrôleurs employés de grosses usines de CT , n'en n'ont rien à battre et se bornent à appliquer des trucs sans réellement chercher à comprendre

Y'a du vrai , indubitablement

Encore plus fort. Si tu demandes un rendez- vous urgent et que tu l'obtiens le lendemain au plus tard, c'est que le type meurt de faim. La certitude qu'il sera conciliant.

Il suffit de "traverser la rue" pour trouver la nouvelle économie, "vraiment zéniale".

pan59 a écrit :Toujours aller dans un centre de contrôle avec une seule personne ( le patron) qui effectue les contrôles , reçoit les clients et sort les dossiers , éventuellement aidé de son épouse . Un mec qui à une boite à faire tourner et des clients à fidéliser
Les contrôleurs employés de grosses usines de CT , n'en n'ont rien à battre et se bornent à appliquer des trucs sans réellement chercher à comprendre

Absolument !!!!
En plus à très haut niveau les grosses enseignes sont les premières a faire du lobbying auprès des autorités pour durcir les contrôles (en fréquence et en contenu ) , ça leur permet d'augmenter leur Chiffre d'Affaire et aussi de tuer la concurrence des petits centres qui auront du mal à s'équiper de matos de plus en plus complexe.
De toute évidence leur fond de commerce c'est de faire peur et d'afficher des gros % de refus pour avoir l'opinion et les décideurs politiques avec eux pour durcir .
Il n'y a qu'à voir toutes les basses manoeuvres de Dekra pour mettre en place un CT motos
Je pense que tu ne les apprécie pas entre autre pour ça ,Pan ?

exNISSAN a écrit : Je pense que tu ne les apprécie pas entre autre pour ça ,Pan ?

Comment t'as deviné

Maintenant tous les petits indépendants sont franchisés, je crois qu'il y a 3 groupes de franchises en France.
Le proprio de mon centre où je vais depuis le début à mis en vente, c'est CTA son franchiseur qui l'a acheté, le centre s'appelle maintenant CTA et non plus XXXX.
L'employé qui a été maintenu à son poste m'a expliqué que partout c'était comme cela en France, donc bientôt il ne restera que 3 enseignes de CT qui font et qui feront encore plus la pluie et le beau temps.

pan59 a écrit :
Les contrôleurs employés de grosses usines de CT , n'en n'ont rien à battre et se bornent à appliquer des trucs sans réellement chercher à comprendre

Ils appliquent le reglement, tu devrais etre content, ne rouleront que les voitures en etat. D' habitude c' est pas ce que tu prones ?

pan59 a écrit :Ca dépend de l'année du véhicule , tous ne sont pas dans la base de données

voila.
le hyundai a eu la limite a 3m-1 alors qu'il y a un autocollant d'homologation a 0.91m-1 sur le capot. il ne doit pas être dans la base.
du coup passé facile mais remarque sur rejets légèrement instable (0.31,0.34 et 0.38 il me semble moins de 0.1 d'écart en tout cas)
ce défaut n'est pas mentionné par le contrôleur mais par la machine donc pas besoin de râler sur le contrôleur. mais ca fait un défaut pollution mineur, en cas de vente c'est chiant

Envoyé de mon Redmi Note 7 en utilisant Tapatalk

xavier13 a écrit :Ils appliquent le reglement, tu devrais etre content, ne rouleront que les voitures en etat. D' habitude c' est pas ce que tu prones ?

Tout ce bazar alors qu'il suffit de glisser un billet vert dans la carte grise ...