Forum 4x4

On sait le stocker c'est pas un problème, le souci c'est son volume
A 200 bars dans des camions, il faut une quarantaine de bahuts pour transporter l'équivalent énergétique d'un camion de gazout
A -270° sous forme liquide on n'a plus qu'un rapport 1 à 3, mais le coût est prohibitif (et tondu)

Les réservoirs actuels rotomoulés et tissés carbonne doivent être dans les 700/800 bar.
Il s'agit d'une 'simple' bombonne résistante.
Un de mes clients fait de la recherche la dessus, il les testent à 5000 bar, on entend souvent des boom lors des tests.
Je suis pas inquiet sur la solidité, mais en cas de crash ou feu, c'est plus pareil
Puis bon, ce serait bien que l'hydrogène décolle, j'ai investi un peu, +130% en 10 jours j'aurais du placer d'avantage

Sûr que ça fera plus de dégâts que le gpl , faudrait en parler aux pompiers

rover17 a écrit :Sûr que ça fera plus de dégâts que le gpl , faudrait en parler aux pompiers

Mais non même pas mal [emoji38]

riga a écrit :Les réservoirs actuels rotomoulés et tissés carbonne doivent être dans les 700/800 bar.
Il s'agit d'une 'simple' bombonne résistante.
Un de mes clients fait de la recherche la dessus, il les testent à 5000 bar, on entend souvent des boom lors des tests.
Je suis pas inquiet sur la solidité, mais en cas de crash ou feu, c'est plus pareil
Puis bon, ce serait bien que l'hydrogène décolle, j'ai investi un peu, +130% en 10 jours j'aurais du placer d'avantage

5000 bars

H2 solide
J'aime bien :

https://mcphy.com/fr/nos-produits-et-solutions/solution-de-stockage/://

lemartien a écrit :H2 solide
J'aime bien :

https://mcphy.com/fr/nos-produits-et-solutions/solution-de-stockage/://

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rover17 a écrit :Page introuvable

Technologies trop précurseur

beurk a écrit :Technologies trop précurseur

Ouaip , l'hydrogène était stocké dans une vessie de cochon , ça n'a pas tenu

Bon j'avoue que l'idée de rouler avec un LZ 129 Hindenburg calé directement sous mon cul me perturbe un peu la digestion