Forum 4x4

attention aussi au réseau de bornes de recharge pour les longs trajets , une filiale d'edf en a fermé 189 sur des grands axes pendant le confinement , et ne les remettra pas en service

certains réseaux de recharge rapide reviennent aussi chers ; en plus de l'abonnement , il y en a un ( je ne sais plus qui ) chez qui faire un plein d'énergie coute 70 € et il y a l'abonnement à son réseau à payer en plus , tu l'aimes la carotte ?

rover17 a écrit :Me semble bien que l'équilibre est plus que dépassé

Musk a fait du musk pour calmer les marchés financiers l'année dernière : licenciement à bous de bras, révolution des procédures pour accélérer la fabrication, tous le monde sur les lignes de prod.. Il a sorti un trimestre ou 2 bénéficiaires après 15 ans de pertes. Mais pas de miracles non plus: les Tesla restent chères.

snow lover a écrit :attention aussi au réseau de bornes de recharge pour les longs trajets , une filiale d'edf en a fermé 189 sur des grands axes pendant le confinement , et ne les remettra pas en service

certains réseaux de recharge rapide reviennent aussi chers ; en plus de l'abonnement , il y en a un ( je ne sais plus qui ) chez qui faire un plein d'énergie coute 70 € et il y a l'abonnement à son réseau à payer en plus , tu l'aimes la carotte ?

Oui des défaillances et des soucis en pagaille, Izivia, filiale à 100 % du groupe EDF (ex-Sodetrel), a décidé de fermer 189 des 217 bornes de recharge rapide.

Le consortiom allemand Inonity, va allumer toutes les marques qui n'y ont pas participé ! Au km, l'elec reviendra plus cher que le gasoil

Au niveau des bornes de recharge, c'est un peu le grand n'importe quoi, chacun fait à sa sauce ! Chaque marque a son standard ou presque, il y a eu jusqu'à 7 types de prises différentes ! Par exemple, la prise pour la Nissan Leaf n'est pas la même que celle pour la Zoé, pourtant deux marques appartenant au même groupe ! Aujourd'hui, il existe toujours 4 types de prises, qui ne sont pas compatibles, même si, en théorie, il existe désormais un standard européen, la prise type 2.

Comme je suis curieux, j'ai aussi été voir comment on paie la recharge, et là, c'est encore pire ! Déjà, sur les 3 types de bornes que j'ai vu, aucune n'accepte une carte bancaire ! Et pareil, chaque fournisseur commercialise une carte spécifique, si tu n'as pas la carte du réseau X, pas possible de recharger.

Enfin, de ce que j'ai vu, peut-être qu'il y a un autre système, mais pour moi, c'est nul, il faut aller dans un magasin chercher le bon badge, vraiment nul !

Imaginons s'il fallait construire des centaines de stations service et faire venir un liquide noire de l'autre côté du globe , y percer des trous géants , le raffiner ... heureusement ça n'arrivera pas
Gardons nos jolis cables électriques et nos belles centrales , en France

Pouèt ?

Prout !

rover17 a écrit :Imaginons s'il fallait construire des centaines de stations service et faire venir un liquide noire de l'autre côté du globe , y percer des trous géants , le raffiner ... heureusement ça n'arrivera pas
Gardons nos jolis cables électriques et nos belles centrales , en France

Pouèt ?

Prout !

Certains ont et continuent d'essayer [emoji14]

rover17 a écrit :Imaginons s'il fallait construire des centaines de stations service ........................................

...................!

vois le résultat avec le GPL...... c'est sans appel ! quid des constructeurs ayant encore une gamme avec ce carburant ?

pachy54 a écrit :vois le résultat avec le GPL...... c'est sans appel ! quid des constructeurs ayant encore une gamme avec ce carburant ?

A par Dacia ...

Miles a écrit : Au km, l'elec reviendra plus cher que le gasoil

Rappelons à toutes fins utiles , que le passage à l'électrique n'a pas un but économique , mais écologique , se passer à terme de brûler du pétrole ...

rover17 a écrit :Rappelons à toutes fins utiles , que le passage à l'électrique n'a pas un but économique , mais écologique ,

T'as toujours rien compris