Forum 4x4

Tooffy a écrit :reniflard bouché, si ça monte en pression dans le bas moteur, la jauge sort de son logement, non?

pas forcément, si le joint haut est serré ..........

françois fou a écrit :pas forcément, si le joint haut est serré ..........

Indubitablement.

Sur ma manta, la jauge remontait, mais il n'y avais pas/plus de joint dessus, plus de segmentation d'ailleurs, cela expliquait la montée en pression.

voilà donc une idée d'essai à faire ; retirer la jauge d'huile et souffler par le tuyau. La pression doit s'évacuer par les reniflards. sinon nettoyer tout ça

Tooffy a écrit :

ah oui violent !

Comme a fait belle maman sur ma focus quand je lui ai prêtée, j'aurai du me souvenir que cela pouvait arriver !!!

Ça me paraît plausible. Mais c'est peut être pas ça, je regarderai ce soir

Bon j'ai jeté un œil.
Écoulement d'huile côté arrière droit.
Fumée blanche et épaisse sans équivoque... Huile brûlée
J'ai tiré la jauge, l'huile qui la recouvre est grise et crémeuse...
Y'a plus beaucoup de doute... Faut que je déculasse

faut que je déculasse aussi la c3 de madame.
mais nous on n'a pas eu le temps de s'en servir, 28000km la caisse ...
distri faite par moi même il y a moins de 10000km

Ca doit se trouver à pas trop cher un 2.2

platplat a écrit :Ca doit se trouver à pas trop cher un 2.2

Oui, ça démarre vers 500€ mais plus de 200 000km...
C'est déjà un moulin réputé fragile

mimouss a écrit :faut que je déculasse aussi la c3 de madame.
mais nous on n'a pas eu le temps de s'en servir, 28000km la caisse ...
distri faite par moi même il y a moins de 10000km

18000km une distrib?

Mousse expansive a écrit :18000km une distrib?

10ans