Forum 4x4

Pour le décrasser suffit de rester en 3 a 3500tr pendant une bonne vingtaine de km

S'il accepte de rouler dans les tours en étant en défaut, tu peux effectivement le faire rouler, en 3 ou 4ieme à 3000 trm mini, un produit dans ce genre peut aider favorablement : https://www.amazon.fr/WARM-UP-INJECTION ... T8YRCKRJ5F

bbrmque a écrit :Et pas de problème au CT ni au contrôle antipollution ?

PS : J'trouve pô le truc sur place

avec led normes actuelles : non.
La plaque coûte 10€ sur Amazon

greg 74 a écrit :

on s en occupe apres le 19 si tu veux !


transport =

Je vais être au taquet avec le nouveau taf, et tu es là pour te détendre, t'inquiète, c'est sous contrôle (me reste à me souvenir où j'ai pu mettre ce put... de contrôle )

platplat a écrit :Le mec qui l'avait avant toi, le faisait mal rouler aussi.

Apres, avoir des trucs qui t'embêtent a 220 000 kil', c'est pas une honte non plus .

Non, c'est certain , et pour être honnête, sur une île comme la mienne, faut être sacrément motivé pour rouler plus de vingt km d'une part, et sans bouchon et/ou rond-point et/ou autre échangeur, ralentisseur, etc. d'autre part...

Pour le moment pas de soucis au CT sauf si défaut de fonctionnement de l'EGR constaté à l'odb... Avec une plaque pas de soucis si le véhicule accepte de fonctionner comme ça (bien nettoyer la vanne même si tu poses une plaque car elle doit continuer à s'ouvrir et se fermer pour ne pas renvoyer d'erreur le jour venu du CT)

faxolou a écrit :Pour le décrasser suffit de rester en 3 a 3500tr pendant une bonne vingtaine de km

C'est le cumul des deux qui n'est pas facile à trouver sur mon caillou

Rem's a écrit :S'il accepte de rouler dans les tours en étant en défaut, tu peux effectivement le faire rouler, en 3 ou 4ieme à 3000 trm mini, un produit dans ce genre peut aider favorablement : https://www.amazon.fr/WARM-UP-INJECTION ... T8YRCKRJ5F

Ok, merci, je vais regarder ce que j'ai par ici, il me reste deux adresses à faire, et sans doux trois ou quatre stations essences

Tu fais comme tu le sens !

Mais comme je t ai dit : si besoin d un manœuvre sur les chantiers je serai là !

Non discutable

zounours63 a écrit :avec led normes actuelles : non.
La plaque coûte 10€ sur Amazon

Yes, merci M'sieur, je regarde ça aussi

Rem's a écrit :Pour le moment pas de soucis au CT sauf si défaut de fonctionnement de l'EGR constaté à l'odb... Avec une plaque pas de soucis si le véhicule accepte de fonctionner comme ça (bien nettoyer la vanne même si tu poses une plaque car elle doit continuer à s'ouvrir et se fermer pour ne pas renvoyer d'erreur le jour venu du CT)

Ok, compris, merci

greg 74 a écrit :Tu fais comme tu le sens !

Mais comme je t ai dit : si besoin d un manœuvre sur les chantiers je serai là !

Non discutable

J'ai sans doute un multipliant à mettre à terre, ou deux...

bbrmque a écrit :Part pas trop loin non plus quand même hein

Bon, sinon, le verdict est tombé : il faut que je me fade tout une procédure de décrassage de ce put... de FAP, avec démontage, produit de nettoyage spécial, décrassage du gicleur, bref, cette m*rde escrologique a 220.000km et me le fait savoir...

Par contre, je n'ai pas encore le prix

Salut,

Mon père a eu la même histoire sur sa citroen c5 2.2 hdi fap bva ( le 1er modèle de c5, la toute moche ).

Son mécano a mis un coup de karcher dans le fap pour le déboucher et ça a marché