Forum 4x4

Dernier bricolage, le compte tour en rade.
Après avoir cherché du coté du capteur de PMH, nada, en plus il est placé entre le volant moteur et le transfert, accessible sans visuel avec des doigts fins et souple presque comme les miens
Le coupable est le micromoteur dans le compteur, merci le web.

Après démontage du tableau de bord, j'ai accès au compteur

Démontage de l'aiguille


extraire les clips de chaque coté


puis les broches du moteur


le coupable


en sens inverse pour le remontage, attention de ne pas plier les broches, et réglage de l'aiguille




Prêt pour le CT

@+

ha ben c'est sur, quand on a deux mains droites et une sableuse, ça aide...........

Merci

Je n'ai pas de sableuse, il y a un jeune qui a monté son entreprise, je le fais travailler de temps en temps, il m'a demande 90€ pour sabler intégralement l'essieu et les petites pièces attenantes, vu le temps qu'il y a passé, je ne m’embête plus.

@+

et un micromoteur, ça se trouve comme ça, aussi facilement sur le net?

didi a écrit :et un micromoteur, ça se trouve comme ça, aussi facilement sur le net?

Sur ibé, comme c'est un défaut connu, tu trouves facilement, attention il y a plusieurs modèles
Sur mon partner c'est celui là
https://www.ebay.fr/itm/Micro-moteur-entier-neuf-pour-compteur-C5-berlingo-A3-A4-A6-Kangoo-Scenic-Clio/321313177832?hash=item4acfc200e8:g:ARQAAOxycmBS7Sl3

@+0

jean40 a écrit :Sur ibé, comme c'est un défaut connu, tu trouves facilement, attention il y a plusieurs modèles
Sur mon partner c'est celui là
https://www.ebay.fr/itm/Micro-moteur-entier-neuf-pour-compteur-C5-berlingo-A3-A4-A6-Kangoo-Scenic-Clio/321313177832?hash=item4acfc200e8:g:ARQAAOxycmBS7Sl3

@+0

ben des fois c'est bien la généralisation de composants

c'est même mieux d'ailleurs que des moutons à 5 pattes...

Bonjour,
Pour information concernant les éléments spécifiques, j'ai trouvé un ancien de chez Dangel qui s'est mis à son compte dans la commercialisation de pièces, à savoir:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 43954.htm/

Michel Martel
michelmartel@oyapockengineering.fr
OYAPOCK ENGINEERING
31 rue du Château
PREMONT
28500 OUERRE
TEL 06 75 25 95 18

C'est chez lui que j'ai trouvé un attelage pour mon Partner DANGEL Endurance de 2008 (viscocoupleur + pont arrière à glissement limité).

Nch

PS: Petite question, qu'as-tu comme monte pneumatique sur ton DANGEL ?

J'ai pris les pièces spécifiques Dangel chez Michel Martel, c'est lui qui a conçu les C15 et les Partner Berlingo phase 1 avec le moteur DW8 comme le mien.

Pour les pneus j'ai du 195/70r15 C, c'est du renforcé car j'ai 800kg de charge utile, a vide c'est très raide.

Pour info
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwjYtKLP0oTmAhWVDGMBHWR0BZgQFjAAegQIAxAH&url=https%3A%2F%2Fsav.dangel.com%2Fsites%2Fsav.dangel.fr%2Ffiles%2Fpdf%2F1935A_FRA.pdf&usg=AOvVaw2bQUOZu0KPSN5moPDAPf_l

@+

Suite au retour de vol de mon dangel, ce n'est pas le voleur qui a provoqué le plus de casse mais bien la fourrière

L'engin était au point mort, impossible de le faire avancer.

Après quelques test le problème se situe entre la boite et le dif central, je pensai au réducteur qui serait au point mort, trop simple.


L'arbre cassé dans le transfert



Dans le réducteur







L'arbre du réducteur


Si vous avez a faire à une fourrière sur Biarritz, méfiez vous, ils sont des incompétents et j’arrête là sinon je vais être vulgaire et agressif.

A suivre

c est bien connu des salopards la dedans