Forum 4x4

Pour le montage ds moyeux, c'est pas très compliqué ... enfin, sur un GR, mais je ne pense pas que ce soit plus difficile sur un T2

Salut à tous,

Ouais ba moi aussi je suis déçu avec mes jantes 17 pouces.
Les moyeux manuels etaient justement interessants avec
les jantes 17 pouces plutôt adaptées aux trajets sur
bitumes. On fait de la route en 17 pouces, moyeux débrayés,
On met ses jantes tôle et on part sur la terre moyeux embrayés.

une petite question: je me souviens d'un post d'il y a quelques
mois ou il etait question d'une dépanneuse 4x4 enclenchable qui sortait
des vehicules de parking souterrains en coutes sans avoir jamais
cassé la transmission: n'avait - elle pas ses moyeux débrayés.

Sur un 4x4 enclenchable, losqu'on a besoin de beaucoup
de couple au demarrage - lourde charge en pente - et que
l'on est sur le bitume, peut-on debrayer ses moyeux et passer en
courtes sans rien casser ?

je serai tenté de dire oui !

c'est pas pire que monter en TT une côte raide en 4x4L lorsque le poids est entièrement transféré sur l'arrière...

J'ai dernièrement fait l'acquisition d'un T2 de 2.7L mis en circulation le 15/01/01.Je voudrais savoir si les moyeus sont automatiques ou fixes : sur le pare soleil il est indiqué de faire une marche arrière de 1 M lorsque l'on repasse en 2 roues motrices. Cela veut-il dire que les moyeux sont automatiques ? Et quelles sont les conséquences ? Merci d'avance pour votre réponse.

Ben toi tas de moyeux auto.....ca ressemble a une boite de conserve noir.les fixes ressemeblent a un moyeux de land ou de mitsu et ne sont montés que depuis 2002 a peu pres

Merci pour cette réponse rapide donc le truc c'est de rester en automatique si j'ai tout compris...

bibou a écrit :.../...

une petite question: je me souviens d'un post d'il y a quelques
mois ou il etait question d'une dépanneuse 4x4 enclenchable qui sortait
des vehicules de parking souterrains en coutes sans avoir jamais
cassé la transmission: n'avait - elle pas ses moyeux débrayés.

Sur un 4x4 enclenchable, losqu'on a besoin de beaucoup
de couple au demarrage - lourde charge en pente - et que
l'on est sur le bitume, peut-on debrayer ses moyeux et passer en
courtes sans rien casser ?

tiens on parle de moi

je suis l' auteur de ce post ... et oui malheureusement , c' est moi qui l' ais commis

mais là c' était pour souligner la solidité des transmissions Nissan , mais ne pas prendre le risque de le faire sur son véhicule préféré , toujours garder ce principe , si souvent répété par christian styling d' ailleurs
- jamais de 4 RM sur une surface adhérente ... point final ]2[/b] roues motrices ( le pont arrière ) donc sans aucun risque de casse
pas forcément utile mais permet des manoeuvres à faible vitesse sans faire patiner l' embrayage

voili ,voilou

Ah c'était toi tanguy.
J'ai eu un doute et j'ai pensé un moment à Buzz !