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+1cedricfred a écrit :Ca me semble bien car si c'est le même que celui qui t'avait sorti pour 5000 euros la révision de ton HDJ100 euuuh comment dire...
Je n'ai encore jamais vu quatre injecteurs lâcher d'un coup à part limaille de la PI.
soit ça , soit le reservoir pourri par un plein , on ne voit pas autre chose.cedricfred a écrit :Ca me semble bien car si c'est le même que celui qui t'avait sorti pour 5000 euros la révision de ton HDJ100 euuuh comment dire...
Je n'ai encore jamais vu quatre injecteurs lâcher d'un coup à part limaille de la PI.
prado74 a écrit :https://www.injecteur-direct.com/inject ... 07730.html
https://www.autonorma.fr/common-rail/30 ... -7780.html
Des re-conditionnés à 180 €, et tu passes par un diéséliste compétent(Bien vérifier les ref pour un kdj 150
phil13 a écrit :
chez le premier ça n'existe qu'en neuf , j'attends des news du second
les nouveaux injecteurs ont ils été codés ? il y a un code IMA sur les injos!!phil13 a écrit :On s'est remis sur le bébé après l'épisode" tout est fermé pour cause de virus"
Nettoyage du réservoir , test concluant de la pression de la PI , remplacement des 4 injecteurs .
Zéro défaut aux 4 valises différentes branchées dessus successivement
Et il ne démarre pas .
Codage clé vérifié .vitesse de rotation du démarreur ok, aucun bruit suspect, aucun frein apparent à la rotation du moteur, le dieseliste perd son latin
cedricfred a écrit :J'ai tout relu depuis le début et je suis largué sur les diagnostiques successifs.
D'abord il y avait un injecteur faiblard d'après une valise, puis une prise d'air sur un porte filtre, puis une défaut de compression sur un cylindre, puis les quatre injecteurs HS d'un coup, maintenant tout est bon (avec quatre injecteurs neufs OK mais pour la compression...), c'est quoi ce binz, c'est le même garage qui diag comme ça ?