Forum 4x4

ça arrive souvent que le démarreur soit " collé " a la cloche de boite ! ! !

seul solution, un morceau de bois et tapé, par en haut et par en dessous a tour de rôle, et il va venir , , ,

le phénomène est semblable avec les jantes en alu qui n'on pas été déposé de longtemps , , ,

Me rappel plus mais je pense que oui 3 vis ( traditionnel quoi )
.. Par contre la vis pas très accessible j'ai mis une entretoise et forcement une vis plus longue

Ouitara a écrit :ça arrive souvent que le démarreur soit " collé " a la cloche de boite ! ! !

seul solution, un morceau de bois et tapé, par en haut et par en dessous a tour de rôle, et il va venir , , ,

le phénomène est semblable avec les jantes en alu qui n'on pas été déposé de longtemps , , ,

merci je vais essayer encore demain avec un bois cette fois parceque je commençais a m'enerver avec un tube métal

ttmavie a écrit :Me rappel plus mais je pense que oui 3 vis ( traditionnel quoi )
.. Par contre la vis pas très accessible j'ai mis une entretoise et forcement une vis plus longue

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c'est un 1.9td peugeot le tien?
ça te sembles pas bizarre que quand t'est face au moteur, les deux fixations démarreur de droite haute et basse soient des vis et que la fixation de gauche haute soit un écrous?

api26 a écrit :c'est un 1.9td peugeot le tien?

Oui

Ce qui peut coller aussi c'est les pions de centrage...

Si ça peut t'aider j'ai trouvé ça

http://www.meca-suz.com/preparation/sj/dem.htm

voilà, il a capitulé, deux vis TH de 17 et une chtite vis de 6mm, il etait bien collé
la petite vis inaccessible, c'est une empreinte BTR de 6mm, ya trois filets maxi qui viennent se prendre sur la cloche,
autant dire qu'elle serre pas a grand chose, je vais faire la combine de TTmavie avec l'entretoise.
merci a vous

c'est que ça déjà été " touché " , ce n'a jamais été une btr et de cette longueur la en plus ! ! !

Ouitara a écrit :c'est que ça déjà été " touché " , ce n'a jamais été une btr et de cette longueur la en plus ! ! !

+1

Vu les prix pratiqué sur le net et vu que c'est un moteur pijot, je vais faire un échange standard. Ça serait le moteur type XUD qui équipé plein de voitures PSA. Est ce qu'il y a un risque d'incompatibilité quand même, parce que je vois pas de réf sur le démarreur, juste marqué Germany, ce qui laisserai entendre que c'est du Bosch
Les prix varie de de 50 à 150€,ça fait un bel écart

T'es sur que c'est lui le coupable? tu l'as ouvert pour voir l’état des charbons?

Sur la vieille golf que j'ai eu avant les charbons se changent FACILEMENT et ça coûte moins cher qu'un échange standard