Forum 4x4

bon là faut m'expliquer pour mettre une photo , pieces jointes , gerer les pj ...?

ah bin zut alors ! on ne voit pas les tofs quand on redige un message !
donc , assis au volant , vue de gauche ; le boitier noir ne sert à rien , la durite fine va vers la depression de l'allumeur ;
et la photo doit faire 1/4 de tour vers la droite

2ème photo , vue depuis l'avant

exit le systeme membrane 3 trous ,
à gauche la durite qui va vers le sevo-frein

et faire 1/4 de tour à droite
j'essaie un truc pour la suivante

donc celle ci la 3ème , vue arriere
le starter est manuel , une modif a été faite pour la came d'accelerateur , pas de réchauffage carbu , pas de sonde ;
et beaucoup de trous inutilisées ;
en fait , hormis que ce soit un double corps , dans cet état c'est un carbu manuel tt à fait traditionnel !

'foiré ! il me la fout trop à droite mainant

Perso, je l'avais tourné d'un demi tour pour avoir les cables de starter et d'accélérateur qui arrivent du bon côté..........................

ritier a écrit :donc celle ci la 3ème , vue arriere
le starter est manuel , une modif a été faite pour la came d'accelerateur , pas de réchauffage carbu , pas de sonde ;
et beaucoup de trous inutilisées ;
en fait , hormis que ce soit un double corps , dans cet état c'est un carbu manuel tt à fait traditionnel !

'foiré ! il me la fout trop à droite mainant

Merci à toi. Donc, tu as démonté ce qui restait inutile en dessous du carbu (avec ces larges prises vertes ) et bouché les trous?
hein

pat 25 a écrit :Perso, je l'avais tourné d'un demi tour pour avoir les cables de starter et d'accélérateur qui arrivent du bon côté..........................

Et pas de soucis au branchement?

Non...........

pat 25 a écrit :Non...........

Donc tu as eu le câble accélérateur et starter côté avant, donc vers le radiateur ?

Sortie des câbles côté échappement.