Forum 4x4

JMTT a écrit :Tiens https://www.johncraddockltd.co.uk/search/results.html?s=BA2104&sb=Search


Et de la lecture https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=132

juste comme ça, par simple curiosité, et surtout sans moquerie, tu roules Land depuis combien de siècle?

Pour la lecture, j'ai déja parcouru, mais pour si retrouver........................

didi a écrit :juste comme ça, par simple curiosité, et surtout sans moquerie, tu roules Land depuis combien de siècle?

1997, y'avait encore des mammouths à poil laineux à cette époque là .

Je viens de peser le treuil avec sa platine et le A Bar, 50kg.......................et encore il y avait un autre tube qui devait avoisiner les 7/8 kg........................

L'origine sera bien suffisant dans ce cas

Les ressorts britpart sont de bonnes qualités contrairement au autres pièces.
Des 230 les à l'avant sur un 90, ça va être aussi souple qu'un bout de bois .
Sur le miens qui a un treuil aussi, j'ai des ressorts land rover de 110 devant nrc8044 et 8045, et à l'arrière des britpart renforcé da4278 de mémoire.

Kurios a écrit :L'origine sera bien suffisant dans ce cas

Vu comme le nez est bas, soit ils sont tassés, a 170mkm c'est peut être normal.........? soit c'est le treuil qui en est a l'origine...........donc ressort plus costaud.

JMTT a écrit :1997, y'avait encore des mammouths à poil laineux à cette époque là .

oualà, ceci explique cela

ça commence à causer, là