Forum 4x4

roussje a écrit :Oui, tu as tout à fait raison! J'avais oublié! Par exemple sur mon classe G, l'ABS est géré différemment des autres G parce qu'il est le seul à avoir d'origine des jantes 16" (tous les autres ont des jantes plus grandes). Le vendeur m'avait dit que je ne pouvais pas changer par des jantes plus grande pour cette raison.

J'vois pas le rapport entre le fonctionnement de l'abs et une monte de taille différente.

Je trouve que la réponse des centres que tu as été voir été plutôt sérieuse et responsable .
Je crois en avoir parlé il y a quelques temps , que les pro ne pouvez pas vendre des pneus non homologués pour la voiture qu'on équipe , et , je me suis fait foutre de ma gueule , et , j'avais encore raison .
Il y a aussi une façon de détourner le problème , tu commandes des pneus sans dire le modèle et tu les fait monter sur jantes sans emmener la voiture , là , souvent , ils acceptent . c'est ce que font des copains qui roulent avec des pneus non homologués .
Sinon pour les tailles correspondantes les pro acceptent aussi .

jibus a écrit :Je trouve que la réponse des centres que tu as été voir été plutôt sérieuse et responsable .
Je crois en avoir parlé il y a quelques temps , que les pro ne pouvez pas vendre des pneus non homologués pour la voiture qu'on équipe , et , je me suis fait foutre de ma gueule , et , j'avais encore raison .
Il y a aussi une façon de détourner le problème , tu commandes des pneus sans dire le modèle et tu les fait monter sur jantes sans emmener la voiture , là , souvent , ils acceptent . c'est ce que font des copains qui roulent avec des pneus non homologués .
Sinon pour les tailles correspondantes les pro acceptent aussi .

Oui si tu emmène juste les jantes ,la responsabilité du monteur est dégagé je pense ,il ne reste que la tienne ,pour répondre au post de JMTT,il me semble que ca peux perturber les "ordres"de la fée électronique, avais lu un post la dessus
Dans mon cas si ça continue vais pas me prendre la tête pour 13mm de différence entre tolérance et le pneu plus grand ,c'était plus par le choix plus conséquent des pneus typés 4x4

greg 74 a écrit :[...]vous avez préféré les grands centres , le web etc !!

assumez [...]

Je reviens sur ce que j'ai écrit avant sur les petits garagistes italiens. Après avoir pris quelques infos cet après-midi, c'est devenu absolument comme en France. La loi et les risques courus sont les mêmes. Et donc, il y aura sans doute un refus de faire le travail exactement comme chez nous ! A moins de bien connaître perso l'un d'eux. Dommage !

Jacques06000 a écrit :Je reviens sur ce que j'ai écrit avant sur les petits garagistes italiens. Après avoir pris quelques infos cet après-midi, c'est devenu absolument comme en France. La loi et les risques courus sont les mêmes. Et donc, il y aura sans doute un refus de faire le travail exactement comme chez nous ! A moins de bien connaître perso l'un d'eux. Dommage !

"La mariée était trop belle "

Perso je n'ai jamais acheté mes pneus sur le web , je ne change pas de pneus tous les "2" jours non plus , comme je fais pas beaucoup de kms par an ,le vendeur ne me voit pas souvent

ghimi06 a écrit :Oui si tu emmène juste les jantes ,la responsabilité du monteur est dégagé je pense ,il ne reste que la tienne ,pour répondre au post de JMTT,il me semble que ca peux perturber les "ordres"de la fée électronique, avais lu un post la dessus
Dans mon cas si ça continue vais pas me prendre la tête pour 13mm de différence entre tolérance et le pneu plus grand ,c'était plus par le choix plus conséquent des pneus typés 4x4

Le fonctionnement de l'abs se faisant par détection de blocage d'une ou plusieurs roues je ne vois pas en quoi l'incidence du diamètre et donc la vitesse peut influencer sa mise en oeuvre.

Pour la petite histoire j'ai eu un Def 90 paramétré pour 205 alors qu'il avait été commandé et livré en 235.

On s'en est rendu compte lors d'un entretien, il a été reconfiguré pour la taille correcte à ce moment-là.

Je n'ai observé aucune différence concernant le freinage......

et en quoi il serait interdit d'avoir 2 trains voir plus

1 que tu monte une fois arrivé sur terrain privé en mud par exemple


donc je vois pas pourquoi le refus de monter sur des jantes par des pros

la taille d'un pneu est une chose, mais ce qui importe, c'est le développé, la circonférence, la distance parcouru a chaque tour de roue, pour être en conformité des données constructeur