Forum 4x4

françois fou a écrit : comparer le nombre de morts sur les routes est délicat, les routes ont changé, les autos aussi, mais surtout le trafic à fortement augmenté.
donc 17.000 morts pour combien d'autos?
et maintenant seulement 3000 mais pour combien d'autos aussi ?

les autos ont énormément innové question sécurité

Ma femme avait une C1, 3 cylindre, 1.0L. Voiture super simple et extrêmement fiable. Jamais elle a eu peur de partir avec. Sauf que, même si elle fait le job, niveau confort, on y est pas vraiment.
Ses trajets quotidien ayant augmentés, elle s'est trouvé une Volvo C30 ess 2.0L 145ch (moteur Ford), elle est passé sur une autre planète. En comparaison de la C1 : confort de dingue, puissance suffisante pour doubler, et surtout une bonne insonorisation, plus ce bruit de casserole typique des C1 et 108 .
Par contre, ça pèse au moins aussi lourd que ma C250TD, à savoir dans les 1400kg .

Moi, en janvier, je me suis trouvé une classe E W210 de 98 à prix très raisonnable et avec quelques options qui vont bien. C'est aussi une essence et elle va plutôt bien . Par contre à ma grande surprise, elle ne pèse pas plus de 1650kg

christian.styling a écrit :les autos ont énormément innové question sécurité

J'ai rien d'un expert en accidentologie, mais cette affirmation sous-tend un effet pervers : si elles ont effectivement progressé en sécurité, cela concerne les occupants des nouveaux véhicules "plus surs" ...
mais probablement au détriment des "parties adverses" en cas d'accident, à cause du poids (donc de l'énergie cinétique transportée) en augmentation (voir le post de jeje), pour la-dite sécurité.

A l'absurde, je roule en tank pour "ma" sécurité, et tant pis pour les autres, quoi ... (voir la mode des gros SUV aux States, pour cette raison piétons et cyclistes en patissent les premiers).

A l'heure du downsizing pour de raison de conso (qui concerne en premier lieu les EV), on pourrait se poser des questions sur cette course à l'armement.

On peut se poser en effet toutes les questions qu'on veut, du moment qu'on ne compte pas sur des gars comme toi pour apporter la réponse.
Et c'est vraiment trop souvent le cas dans ce pays.

Là c'est un problème ethique, pas technique ...

Ce n'est pas parce qu'une voiture est grosse et lourde qu'elle est obligatoirement moins sécurisante pour les autres usagers...



Elles sont prévues pour se déformer plus qu'une petite voiture.

Toute façon, si on est dzns la grosse, on s'en fout.

platplat a écrit :Toute façon, si on est dzns la grosse, on s'en fout.

non , faut etre dans celle qui va plus vite

une masse qui ce déplace plus vite transmets sa force cinétique a celle qui va moins vite

donc ta plus de chance de t'en sortir

M201 a écrit :non , faut etre dans celle qui va plus vite

une masse qui ce déplace plus vite transmets sa force cinétique a celle qui va moins vite

donc ta plus de chance de t'en sortir

Du coup, je risque jamais rien.

J'ai mis du conditionnel et du probablement plus haut parce que c'est qu'une intuition.

Malgré la vidéo de jeje, j'en connai(ssais) un qui a cartonné avec sa Smart contre une camionette de chantier, mais il est plus là pour confirmer.