Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :le pneu hiver fera toujours du bruit car le profil est un frappeur au sol par les lamelles

Ouais, c'est physique
J'insistais juste sur le fait que la mesure se fait dehors, pas dans la voiture. Et qu'on peut avoir, à cause du martelage dont tu parles, un effet de résonance de la coque -à l'intérieur- à certaines vitesses. Y'a des moments (entre 40 à 70km/h) où j'ai vraiment l'impression qu'un roulement est en train de rendre l'âme... sur une auto qui atteint à peine 20.000km.

C'est exactement le sentiment que j'ai eu dans la voiture essayée.

Ca confirme aussi le manque d'intérêt pour ce genre d'enveloppes sous nos latitudes sudiennes.

Pour moi le cross climate est surtout un pneu avec un bon marketing.
Sur ma vw j'ai des pa4 qui eux sont très bon. Superbe accroche , et usure très correct. 30000 km et à mi usure.

Ma femme a des pneus CrossClimate sur sa 406 depuis un an et demi.

Je n'ai pas eu l'impression d'un pneu plus bruyant. Peut être est-ce que roulant en Michelin O/R avec un Def, mon échelle de valeure n'est pas la même que ceux roulant en SUV avec des pneus route ;-).
Ma femme ne m'a fait aucune remarque là dessus.
Et ils se sont comporté plutôt correctement sur la neige la semaine dernière.

Certains de mes collègues ayant des voitures de fonction sont équipés de ce pneu toute l'année. Ils confirment qu'ils sont satisfaisant sur la neige. Pas de regret dans leur choix.
Aucun ne m'a informé d'un pneu plus bruyant.

A+

déja que je les aime pas trop quand il sont neufs,
usés au 3/4 ceux sont de grosses dobasses sous la neige.

hier, 5 cms de neige, madame à la bourre, les gamins aussi , je les amène avec le break familial en mode fast & furouis : la purge absolue , zero pointé sur toute la ligne

cela a au moins eu comme avantage de faire réviser la géométrie à mes gamins : de 0 à 180° on a essayé quasi tous les angles dans les courbes

1/4 d'heure plus tard je fait le même parcours 2 fois plus vite, sans aucune dérive (ou presque ) , le coude à la fenêtre et un doigt dans le nez avec mon fourgon pro et ses latitudes cross au moins aussi usés.

Quand un pneu fait suffisamment de bruit pour qu'un instant je pense que au moins un roulement de la voiture que j'essaie est dans le sac, c'est qu'il est un poil bruyant.

Mais, je roule pas en mud au quotidien, doit rendre l'oreille plus fine.

Ou, je suis moins sourd

The Pater a écrit :Ma femme a des pneus CrossClimate sur sa 406 depuis un an et demi.

Je n'ai pas eu l'impression d'un pneu plus bruyant. Peut être est-ce que roulant en Michelin O/R avec un Def, mon échelle de valeure n'est pas la même que ceux roulant en SUV avec des pneus route ;-).
Ma femme ne m'a fait aucune remarque là dessus.
Et ils se sont comporté plutôt correctement sur la neige la semaine dernière.

Certains de mes collègues ayant des voitures de fonction sont équipés de ce pneu toute l'année. Ils confirment qu'ils sont satisfaisant sur la neige. Pas de regret dans leur choix.
Aucun ne m'a informé d'un pneu plus bruyant.

A+

Quand j'ai monté les crosse climate sur mon disco3.....j'ai été tellement surpris par le confort de roulement, le silence, la tenu de route....que j'en ai mi 4 sur la panda 4x4,

depuis c'est devenu mon pneus de référence, et si je change de véhicule.....sa sera Michelin cross climate sans hésiter

Juste une chose

le pneu 4 saisons et le pneu ete avec une homologation hiver sont pour un type de roulage bien specifique


pour en parler je vous demande de cliquer sur le lien et d'attendre un poil

https://www.planetoscope.com/automobile ... rance.html

5 686 700 000
déplacements par an en voiture en Ile-de-France

Et oui le plus gros du marché est urbain Et Oui

donc on a
>Pneu route été
>Pneu route Hiver pour roulage et zone blanche
>Pneu Urbain le 4 saisons

Car en ile de France il yt a pas de roulage a blanc ( sans voir pendant une période de 30 jours le noir du goudron)
il n'y a pas de T° négative hyper basse
Il n'y a pas de grande vitesse

de plus par le nombre d'habitation la T° est assez stable

Donc il y a maintenant une gamme de produit pour le roulage urbain et peri urbain

Il faut bien définir son besoin Pour ma part sur mon véhicule de semaine je suis bien en pneu été et hiver
et actuellement j'essaye de battre un copain aussi formateur avec un roulage de 160.000 kms et juste deux jeux de pneu en consommation. (1 été et 1 hiver) sur 4 ans

Tiens en parlant du Cross Climate.

L'agent qui m'a fait la réparation sur la vitre du Rabbit m'a dit qu'il montait ca depuis 1 an sut les caisses de la poste.

Bah, les pneus font entre 6 et 9000 bornes max et perdent des morceaux de crampons


Sont sportifs au volant les facteurs.

Il m'a dit être obligé de faire des photos des pneus pour confirmer l'état des pneus a l'économat.

platplat a écrit :Tiens en parlant du Cross Climate.

L'agent qui m'a fait la réparation sur la vitre du Rabbit m'a dit qu'il montait ca depuis 1 an sut les caisses de la poste.

Bah, les pneus font entre 6 et 9000 bornes max et perdent des morceaux de crampons


Sont sportifs au volant les facteurs.

Il m'a dit être obligé de faire des photos des pneus pour confirmer l'état des pneus a l'économat.

c est francois delecour quand il etait ambulancier dans le vercors !

je ne trouve plus la video