Forum 4x4

Avec mes montes actuelles, que j'estime usés à 50% j'ai cela

En position volant droit, j'ai largement plus de 5cm entre la bavette et le pneu.
En braquant le volant et en cherchant la position où la distance bavette/pneu est la plus faible , j'obtiens cela.
Il me reste 2cm environ entre la bavette et le pneu. Bon, je peux encore gagner 10mm coté carrosserie en coupant encore un peu au niveau bavette. Est ce que cela sera suffisant pour passer sur la dimension de pneu plus large?

Devant et coté interne, pas de problème, cela passe à l'aise. Maintenant, pour être certain que cela passe, si je pouvais trouver les dimensions externe approximatives du 265 70 R16

A plus

Vincent

Franchement, non pense alors à une rehausse, même légère genre 3cm si tu veux monter plus large encore. Enlever ta bavette n'y changera pas grand chose je pense

H3Hummer a écrit :Franchement, non pense alors à une rehausse, même légère genre 3cm si tu veux monter plus large encore. Enlever ta bavette n'y changera pas grand chose je pense

J'ai déjà un bodylift de 30mm plus une rehause de 35mm. Dans le sens de la hauteur il n'y a pas de problème pour passer sur un plus gros diamètre. Le seul point critique est au niveau de la bavette. Vers l'avant, j'ai largement de quoi faire.
je ne pense pas seulement à supprimer la bavette mais à couper la tôle de la caisse qui est à cet endroit soudée et forme un pli à 90° vers l'avant sur une hauteur d'environ 10mm. Si je meule un peu ce pli, cela devrait aider à gagner encore 10mm. Je peux également rabattre ce pli et le plaquer sur le coté comme cela il ne sera plus saillant en direction du pneu.

Sinon, il me reste encore la possibilité de changer l'angle de chasse en modifiant la longueur du bras du triangle bas. M'enfin je n'aimerai pas trop modifier cet angle la.




Je me demande si le fait de passer sur les jantes 15 pouces ne serait pas un début de solution Je me dit que plus le flan du pneu est haut, plus le pneu devrait se déformer pour la même pression, non?

Bon, je n'ai que des 15 pouces en alu. Est ce vraiment préjudiciable en TT?

A plus

Vincent

Avec chtite découpe, ca passe et en 15" aucun préjudice en TT, t'as même plus de tailles selon la marque pour toi je verrais bien des 31"

Quand une jante tole prend un coup, 2coups de marteau et elle est comme neuve. La jante alu, elle reste marquee. Et si le pneu n'est plus etanche, elle par a la benne.

xavier13 a écrit :Quand une jante tole prend un coup, 2coups de marteau et elle est comme neuve. La jante alu, elle reste marquee. Et si le pneu n'est plus etanche, elle par a la benne.

Il y a des boites spécialisés qui réparent les jantes alu .

Salut

Les jantes alu, je m'en fiche si elles ne font qu'une sortie. Ca fait 7 ans qu'elles trainent dans le garage. Autant qu'elles servent pour les sorties terrain, ne serai ce qu'une seule fois.
Donc, vous pensez que des pneus montés sur du 15" pourraient bien être un peu mieux que des roues en 16"? Ca serait un chti peu plus souple?

Sinon, pas d'idée entre les KM3 et Cooper STT Pro pour mon application très spécifique de franchissement sur un petit terrano léger?


Au plaisir de vous lire

A plus

Vincent

H3Hummer a écrit :Avec chtite découpe, ca passe et en 15" aucun préjudice en TT, t'as même plus de tailles selon la marque pour toi je verrais bien des 31"

Des 31 x10,5 sur 15"? C'est un chouilla plus petit en diamètre que les 245 75 R16 si je me fie au tableau suivant:http://pneu-4x4.fr/correspondance-jantes-pneus4x4.htm

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Les jantes alu, je m'en fiche si elles ne font qu'une sortie. Ca fait 7 ans qu'elles trainent dans le garage. Autant qu'elles servent pour les sorties terrain, ne serai ce qu'une seule fois.
Donc, vous pensez que des pneus montés sur du 15" pourraient bien être un peu mieux que des roues en 16"? Ca serait un chti peu plus souple?

Sinon, pas d'idée entre les KM3 et Cooper STT Pro pour mon application très spécifique de franchissement sur un petit terrano léger?


Au plaisir de vous lire

A plus

Vincent

Pour les jantes, regarde en priorité le déport, c'est important.
Je trouve les cooper stt, supérieur en tout, aux km2. Les nouveaux je connais pas. Mais si tu fais beaucoup de boue, vaut mieux passer sur du profil mud max.

Les jantes alu en 15" étaient montées sur le T2 avec des 31 x10,5 lorsque je l'ai acheté en Allemagne, et cela ne frottait pas alors que le véhicule n'était même pas rehaussé. J'en déduis que le déport est juste bon pour ce type de pneus

Par chez nous, dans l'Est, c'est surtout des bourbiers, du sable de grès mélangé avec de la glaise, quelques roches de grès. C'est vraiment très rare que je fasse des pierriers.

A quoi penses tu en mud max? Oups, tu penses aux black star Avons nous un test de ces pneus la? Jamais vu un T2 avec ce genre de monte ca me plait bien

A plus

Vincent