Forum 4x4

wood a écrit :Bon alors pas mal de changements dans mon garage...

Les couinements dans mon précédent message c'était les silent bloc que j'ai changé. et j'ai revendu dernièrement le samurai.

Puis mon nouveau jimny est arrivé mais vous êtes au courant car j'ai mis les photos dans la rubrique du nouveau jimny

il y a moins d'un mois je suis allé chercher un vieux samurai de 1986 seul.

j'ai pris mon towbar prévu a l'origine pour tracter une coccinelle et comme les 2 véhicules ont tout les deux un tube a l'avant de même diamètre donc compatible

[ATTACH=CONFIG]128998[/ATTACH]

le petit nouveau a une caisse sans trous. mais le moteur ne démarre pas. j'ai essayé de le démarrer mais je supose que l'allumeur à été sortis et remis dans la mauvaise position car j'ai un probléme d'allumage.

Si quelqu'un peux m'indiquer ou trouver un tuto pour bien le repositionner, je suis preneur! (allumeur FEMSA DL 4-1)

Salut Wood

c'est un vis platiné ou allume electronique

c'est des vis

wood a écrit :c'est des vis

de mémoire sur la RTA tu as la position de l'allumeur à vis platiné

as tu la RTA ?

moi j'ai fait un tuto mais pour les modèles à allumage electronique

tuco: alors non je n'ai pas de rta

will: merci pour le lien par contre les photos ne s'affichent pas

wood a écrit :tuco: alors non je n'ai pas de rta

will: merci pour le lien par contre les photos ne s'affichent pas

donne moi stp ton adresse mail en MP je t'envoie une photo de la RTA

Tuco: c'est envoyé par mail

Bon alors ce matin j'ai re essayée le démarrer.

pour info j'ai 2 samurai 410 dans le garage

J'ai ouvert le cache culbu sur les 2

le suis mis sur repère T sur les 2

J'ai comparé quelle soupape était en levée sur les 2

j'ai refait un tour 360 sur le vert pour être pareil sur les 2 moteurs

les 2 allumeurs n'étaient pas dans la même position donc j'ai ressortis celui du vert et je l'ai remis pour qu'il soit comme sur l'autre.

j'ai mis un coup de clé et..... vrooooo a po pof pof vra aaaaa pof vraa aaa . pof pof vraaa... accompagné d'un nuage qui pique les yeux.....

Bref ça tourne .... mal .... mais ça tourne en gardant le pied sur l'accélérateur.

par contre je n'ai pas la resistance a coté de la bobine est elle importante?

et je lui ai mis une bobine bosh bleu de coccinelle mais ça je pense pas que ça pose de problème

Demain je sors la lampe stroboscopique. au ralentis je dois être sur quel repère?

wood a écrit :Tuco: c'est envoyé par mail

Bon alors ce matin j'ai re essayée le démarrer.

pour info j'ai 2 samurai 410 dans le garage

J'ai ouvert le cache culbu sur les 2

le suis mis sur repère T sur les 2

J'ai comparé quelle soupape était en levée sur les 2

j'ai refait un tour 360 sur le vert pour être pareil sur les 2 moteurs

les 2 allumeurs n'étaient pas dans la même position donc j'ai ressortis celui du vert et je l'ai remis pour qu'il soit comme sur l'autre.

j'ai mis un coup de clé et..... vrooooo a po pof pof vra aaaaa pof vraa aaa . pof pof vraaa... accompagné d'un nuage qui pique les yeux.....

Bref ça tourne .... mal .... mais ça tourne en gardant le pied sur l'accélérateur.

par contre je n'ai pas la resistance a coté de la bobine est elle importante?

et je lui ai mis une bobine bosh bleu de coccinelle mais ça je pense pas que ça pose de problème

Demain je sors la lampe stroboscopique. au ralentis je dois être sur quel repère?

au ralenti tu dois être sur le repère 8 ou 10° je ne sais pas quelle est l'avance sur un 410

sur le cache courroie de distrib tu as un repère d'avance ou pas ?

si tu l'as il faut faire un double check entre le volant moteur et le cache distri

j'ai les reperes sur le volant moteur mais je vois pas ou il pourrait y avoir un repère sur le cache courroie

s'ils y étaient tu les verraient

derrière la poulie d'accessoire sur la cache distri je pense que le 410 n'a pas ce repère

je t'ai envoyé les photos