Forum 4x4

Bonsoir , pour ma part sur KZJ95 de 2000 , le joint du carter livré ne correspondait pas , j'ai remis du mastic comme à l'origine ,pour les vis de la crépine fait "Très" attention au couple de serrage !!!
les filetages sont hyper fragiles.

platplat a écrit :On rajoutera qu'il ne faut pas tracter une BVA.

La, la distance était plutôt courte, mais faut pas.

Sur 500m faut pas s'affoler non plus hein, ca aggravera pas le probleme qui est ici.

jeje_66 a écrit :Question bête, ou pas, on trouve sur le net des kits de réfection de BVA avec tous les disques de friction, joints et compagnie.
Est-ce qu'il est possible de faire une réfection sois-même (de plus si on à les docs constructeur) ?

Oui bien sur, mais il faut faire plus que changer des pieces quand tu refais une BVA apres probleme. Y'a souvent des pieces "dures" comme un sunshell, une pompe ou un train epy qui est mort. Le plus important c'est de suivre toutes les procedures de test pour t'assurer que ca marchera quand tu remontes.

Un peu comme quand tu changes ton embrayage. Si tout allait bien et tu le sentais faiblard, tu demontes, tu changes les frictions et tu remontes. Si tu attends qu'il explose dans la cloche, y'a moyen que tu commences par resurfacer ton volant moteur et que tu changes pas mal d'autres pieces qui ont morfle dans le process.

FONTAINE ERIC a écrit :j'ai bien évidement vérifié le niveau d'huile en rentrant donc à chaud et il est bon. l'huile sent encore l'odeur du neuf, elle a moins de 2000 kms :vidange " basique " début aout. j'enlève 6 L et j'en remets 6 de dexron 3.
je vérifierai demain matin à froid.

Aucun interet de faire une vidange partielle comme celle-ci, sauf si tu en fais 4 a 100km d'intervalle. Et ne pas changer la crepine est une mauvais idee (mais ca tu le sais deja...)

La procédure de vidange complète est elle complexe à domicile ?

Non c'est super simple.

FONTAINE ERIC a écrit :Ok , je viens de voir le lien pour faire l'opération.
Même si je ne vidange pas la totalité de l'huile, j'aurai au moins changé la crépine et les joints, ainsi qu'un bon nettoyage de carter.

À tout hasard, un membre a t il rencontré le problème , et a t il sauvé sa boîte par cette intervention ?

Ca peut arriver si tu as un bouchon sur un passage principal, mais pour etre franc j'y crois pas trop. Ca sens bien le coup d'un piston accumulateur qui vient de lacher ou la pompe carrement.

FONTAINE ERIC a écrit :Et détail qui peut avoir son importance : je ne peux pas rouler et faire chauffer 20 à 30 kms ...
Est problématique ?

Non. Ca sera plus lent car l;huile est plus visqueuse mais c'est pas la mort du cheval...

FONTAINE ERIC a écrit :salut tous

bon le kit crépine et joint de carter est commandé ( chez *******)
j'espère recevoir ça rapidement et compte une journée de travail avec les éventuelles galères

j'ai remis un oeil sur le tuto , ça n'a pas l'air bien compliqué.

toutefois je vais devoir le faire à froid. J'espère quand même ma BA

Une fois le carter déposé, y a t il quelque chose en particulier à regarder de près ??

avez vous des trucs ou astuces pour éviter les misères et faire les choses proprement ??

merci
Eric

Une fois le carter demonte, prends le temps pour bien tout nettoyer.

A mon avis tu va trouver l'aimant plein de copeaux de metal et de ferrodo, indication que ta boite a besoin d'une remise en etat complete.
















a savoir que dans ton cas, le premier truc a faire c'est de balancer 2Litres de plus dans la boite pour monter le niveau largement au dessus du maxi et de voir si ca arrange le coup. Si oui, tu as des soucis de pompe...

Bebop a écrit :

A mon avis tu va trouver l'aimant plein de copeaux de metal et de ferrodo, indication que ta boite a besoin d'une remise en etat complete.
.

Mais à 300 000 km, ce ne serait pas étonnant que " l'entretien " soit un peu plus important . Et une boite à refaire, à ce kilométrage , ce n'est que de l'entretien

J'ai laché mon HDJ100 à ce kilometrage pour justement ne pas avoir ce genre de travaux à payer

phil13 a écrit :Mais à 300 000 km, ce ne serait pas étonnant que " l'entretien " soit un peu plus important . Et une boite à refaire, à ce kilométrage , ce n'est que de l'entretien

J'ai laché mon HDJ100 à ce kilometrage pour justement ne pas avoir ce genre de travaux à payer

Nan, l'entretien c'est avant que la boite lache... Quand la boite n'avance plus c'est de la reffection... Parce qu'il va falloir changer des pieces la...

Une BVA entretenue comme il se doit peut faire combien de KM avant gros travaux......................?

Ça dépend des modèles et surtout de l’usage mais entre 200 et 300mkm généralement. Des fois un peu plus.

Dedans c’est comme un embrayage, ça s’use. Donc faut ouvrir à un moment. C’est normal.

Je récupère le mien dans 15 jours normalement..............................

2 mois de delai pour une boite par contre

Bebop a écrit :

2 mois de delai pour une boite par contre

vive la france