Forum 4x4

J'achète un véhicule avec ct dépassant les 6 mois...
Une misère, chassi saint. Caisse idem, moteur 220000km, mais impeccable.
En défaut il y avait le pare-chocs avant, et le frein de service à la tolérance du déséquilibre.
C'est un câble grippé.
En faisant l'entretien il change les pneus... Le gars lui dit qu'il va falloir réfléchir aux roulements...
Bref, voiture saine, ct dépassé, deux bricoles...
Avec ta technique, je passai à côté.

Ah, c'était pas une annonce, je me suis arrêté voir le gars.


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famak a écrit :J'achète un véhicule avec ct dépassant les 6 mois...
Une misère, chassi saint. Caisse idem, moteur 220000km, mais impeccable.
En défaut il y avait le pare-chocs avant, et le frein de service à la tolérance du déséquilibre.
C'est un câble grippé.
En faisant l'entretien il change les pneus... Le gars lui dit qu'il va falloir réfléchir aux roulements...
Bref, voiture saine, ct dépassé, deux bricoles...
Avec ta technique, je passai à côté.

Ah, c'était pas une annonce, je me suis arrêté voir le gars.


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J'ai dit juste comme toi ,"voiture saine juste quelques bricoles " ,pas avec une page de remarques comme sur celui à 2k€ avec canalisationde feins ,de GO , disques , rotules ,SB barre stab , échappement ,ect .... et corrosion perforantes / fissures sur chassis
et

Ben voilà tu t'es arrêté à côté et tu as pu voir les défauts par toi-même.

La, je me suis déjà fait plus de 300km aller-retour pour aller voir un Monterey "en bon état, CT ok" pour découvrir qu'en fait c'est une épave. Si je dois faire autant de km à chaque fois pour rentrer bredouille, finalement, ça va me coûter beaucoup plus cher.
Et, il 'y a pas que les km, il y a aussi le temps que ça me prend. Je roule en VW T3 de 1989, ça n'avance pas vite ces bestiaux

Donc, si je peux déjà faire un tri à distance, c'est mieux.
D'accord, je risque peut-être de passer à côté de LA bonne affaire mais, il faut avouer que le risque de tomber sur une épave est bien plus grand.

Je me doute bien que dans ces prix, je ne trouverai pas le véhicule parfait, mais je rappelle que j'ai besoin d'un véhicule utilisable tout de suite pour aller chercher un Westfalia en Écosse avec mon plateau.
Si c'est comme le Monterey que je suis allé voir, je ne prends pas le risque. Je pense qu'une fois chargé, au premier démarrage, l'attelage reste sur place avec le plateau et l'arrière du châssis du Monterey.

A ces niveaux de prix et si t'as de la route a faire faut discuter avec le vendeur avant et demander des photos en plus générales et des points névralgiques.

Le vendeur incapable de comprendre que tu vas pas te taper 300 bornes sans informations précises, il a qu'a se le mettre profond son camion.

Ben voilà, c'est ce que je fais.
Sauf que pour le Monterey, il m'a envoyé les photos par MMS, et je n'ai pas pu les voir car trop volumineuses, sauf celle de la CG. Mais il n'y avait que 4 photos, donc, certainement pas les points critiques.
Maintenant, je demande d'abord une copie du CT, ensuite, des photos des points critiques signalés sur le rapport.
Après, on ne peut jamais être certain que le vendeur a tout photographié. Ils vont rarement se coucher dessous pour faire des photos claires.

Bah, tu lui demandes.

En lui expliquant que 300 bornes c'est pas a coté, et que c'est aussi bien que si tu te déplacés, tu réparties avec.

Comme ca ni lui, ni toi n'avez perdu de temps.

Puis, ne demande pas un ct, mais les deux derniers...
J'ai pas mon katrkatre, j'ai déjà 2 ct qui me passes la rehausse... [emoji23]

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Vu qu'on a dévié sur les Nissan, j'ai mis la suite ici : viewtopic.php?t=173994-Et-hop-on-change ... ost3513119