différence de profondeur de sculpture sur le même essieu

#31

Subforest72 a écrit :ouai, mais du coup j'ai toujours les pneus droits bouffés à l'extérieur **** de rond points

prends un rond point sur deux à contresens...

#32

Ouitara a écrit :surgonfle un peu les droite par rapport aux gauche 2/300g de plus

Mouarf

pi même surgonflé, je bouffe les crampons du bord, 235/75R15 mud sur une caisse a suspatt indépendantes mais en mac-pherson (sans doubles triangles) et sans barres stab, dès que t'attaque un peu, ça mange du pneu sur les bords

#33

Tooffy a écrit :prends un rond point sur deux à contresens...

passer sur les ronds points oui, mais a contre sens ça ne m'était pas venu à l'esprit

#34

coupe les carrément

#35

Subforest72 a écrit :ouai, mais du coup j'ai toujours les pneus droits bouffés à l'extérieur **** de rond points

un rond point n'a jamais bouffé les pneus

on est sur du marketing quand on manque de technique

cela fait 25 ans que je bouffe pas de pneu en extérieur ou intérieur.....

#36

eric def 90 300 dti a écrit :un rond point n'a jamais bouffé les pneus

on est sur du marketing quand on manque de technique

cela fait 25 ans que je bouffe pas de pneu en extérieur ou intérieur.....

et tu fait comment

a part prendre les ronds point au ralentit ou mettre plus de carrossage négatif à droite qu'à gauche

95% des voitures que je voit on les pneus droits plus usés sur l'extérieur que les pneus gauche.

#37

Ouais, enfin, un rond point, tu le faits en tournant à gauche, mais pour rentrer et sortir c'est à droite avec autant d'appuis et si ont parle d'angle de sortie, ça discrédite encore davantage.
J'arrive pas à comprendre cette légende...

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#38

famak a écrit :Ouais, enfin, un rond point, tu le faits en tournant à gauche, mais pour rentrer et sortir c'est à droite avec autant d'appuis et si ont parle d'angle de sortie, ça discrédite encore davantage.
J'arrive pas à comprendre cette légende...

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Simplement du fait que tu tourne plus serré sur le virage a gauche que sur les virages a droite.

C'est une constatation visuelle sur les pneus, pas une Légende.

#39

Subforest72 a écrit :Simplement du fait que tu tourne plus serré sur le virage a gauche que sur les virages a droite.

C'est une constatation visuelle sur les pneus, pas une Légende.

J'ai dans l'idée que c'est souvent l'inverse.

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#40

famak a écrit :J'ai dans l'idée que c'est souvent l'inverse.

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J'ai pas compris

L'image va dans le sens inverse de tes dire

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