Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
- christian.styling
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
Quand je google et vois le look, je crois que ton avatar me va mieux! Je ne veux pas avoir peur de lui faire une rayure ou de casser du plastique!christian.styling a écrit :Dacia Duster...
Ensuite est-ce une idée que je me fais... mais meme si je veux un modèle fermé, j'ai l'impression que ce qui ressemble trop a une voiture ne va pas passer, et ce qui ressemble à un pick-up ou un jeep oui.....
- Tooffy
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
Je pense pas...famak a écrit :Et ce moteur pourrait tourné à l'occasion à l'ethanol?
- didi
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
MerciTooffy a écrit :Je pense pas...
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110-HCPU-CR
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
christian.styling a écrit :Dacia Duster...

- camembert
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
Michel ...110-HCPU-CR a écrit :
Y'a pas de Dacia dedans.
Mais c'est bien un jour t'y arriveras à donner une réponse pertinente
biarritz64
re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
Il existe en court, celui la est bien, c'est a ce style que je pensais:110-HCPU-CR a écrit :En parlant de pièces détachées chères ou difficiles à trouver les Land Discovery sont très abordables avec un potentiel de 350000 km et leur pièces détachée sont quasi gratuites :
Exemple de prix :
https://www.leboncoin.fr/recherche/?tex ... e=1995-max
Et pour les pièces :
https://www.paddockspares.com/
![]()
https://www.leboncoin.fr/voitures/1368328117.htm/
- platplat
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
Il a juste 3 portes au lieu de 5.




- christian.styling
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re: Quel TT ancien choisir pour moyenne montagne et du dénivelé?
un DUSTER passe partout pour une utilisation normale. on ne parle pas de faire du trial... un "SUV" (sort uniquement en ville) est conçu pour les routes dégueulasses et les pistes roulantes. l'essentiel c'est les quatre roues qui sont motrices. faut voir une vidéo pour se rendre compte de par où on peut passer avec un << simple >> TOYOTA TERCEL ! ça passe partout... en usage "normal"
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