Forum 4x4

greg 74 a écrit :le 1er garagsite qui me dit que c est chiant a regle , je l assomme avec un pont c est comme fumer un clope !!! a la maison , j ai un peu plus penible car l ideal est de mettre sur chandelle en meme temps droit et gauche ! une fois fait c est 10 min de reglage !

et desole mais si bien regle = ca freine tres bien ! par contre si tu roules avec le fam = ca freine plus rien en peu de temps ! le pire c est le tt dans la boue ! l eau boueuse reste dans le tambour , c est pour ca que je les perce sur la tranche pour favoriser l evacuation

Le frein à main, il marche bien que sur le ZJ. Le WJ, rien dans le sac. Déprimant.

Suis obligé de faire le rattrapage moi même à la main (la molette crantée). Et pourtant pour ce que je m'en serre, l'usure...

yep , c est incroyable c est ecart de conso ma facon de rouler = trajet donner par via michelin 2h , temps mis 1h35 a 1h45 quand je me traine


maman : j ai les 2 phase 1 (bleu 94 ) et 2 (gris98 )

l huile specifique : 3 sous oui si tu vas chez jeep (et encore , s il te vend la bonne ), sinon non

maman94 a écrit : En plus le moteur ne monte jamais haut dans les tours. Donc, bon, c'est pas la BVA le problème (c'est la cylindrée). Et avec du E85....


Alors, les huiles, vaste sujet.

Pourtant pas de soucis dans les tour le mien les prends sans soucis et avec plaisir

maman94 a écrit :Le frein à main, il marche bien que sur le ZJ. Le WJ, rien dans le sac. Déprimant.

Suis obligé de faire le rattrapage moi même à la main (la molette crantée). Et pourtant pour ce que je m'en serre, l'usure...

Mon frein à main est comment dire....... Inexistant Une vrai merde aussi sur le Z

maman94 a écrit :Le frein à main, il marche bien que sur le ZJ. Le WJ, rien dans le sac. Déprimant.

Suis obligé de faire le rattrapage moi même à la main (la molette crantée). Et pourtant pour ce que je m'en serre, l'usure...

on a le meme systeme

d ailleurs sur beaucoup d autos

greg 74 a écrit :

maman : j ai les 2 phase 1 (bleu 94 ) et 2 (gris98 )

Je sais, je sais. (ton 98 gris à ......€ seulement)

Juste qu'il faut pas confondre ZJ et WJ et phases

maman94 a écrit :Je sais, je sais. (ton 98 gris à ......€ seulement)

Juste qu'il faut pas confondre ZJ et WJ et phases

ok , pardon

CharonneFR a écrit :Pourtant pas de soucis dans les tour le mien les prends sans soucis et avec plaisir

le mien semble plus pépère. Il les prend, mais je le trouve plus à son aise plus bas.

CharonneFR a écrit : Mon frein à main est comment dire....... Inexistant Une vrai merde aussi sur le Z

Ah ?

Tous les avis que j'ai eu sur ce système convergeaient : quand cela marche, cela marche. Sinon faut tout changer.

Vu la différence efficacité ZJ WJ sur les miens, je croyais qu'il y avait différence de système.

Bon j'ai regarder les annonces, ceux en états sont entre 4 et 8000 euros , y'en a des bien avec déjà beaucoup de pièces remplacés.

Mais j'en ai trouvé tellement que je sais pas lesquels ciblé .... en plus je ai trouvé GPL mais je pensais me tourner plus vers l'éthanol, j'ai lu que le gpl pouvais être agressif pour le moteur et puis j'aime pas l'idée dune bonbonne de gaz dans la bagnole.

Il faut que je précise un truc , mon budget c'est un prêt en banque , donc c'est pas loisir mais il faut que le véhicule me fasse 5ans sans grosse couille ....

creusoi a écrit :Bon j'ai regarder les annonces, ceux en états sont entre 4 et 8000 euros , y'en a des bien avec déjà beaucoup de pièces remplacés.

Mais j'en ai trouvé tellement que je sais pas lesquels ciblé .... en plus je ai trouvé GPL mais je pensais me tourner plus vers l'éthanol, j'ai lu que le gpl pouvais être agressif pour le moteur et puis j'aime pas l'idée dune bonbonne de gaz dans la bagnole.

Il faut que je précise un truc , mon budget c'est un prêt en banque , donc c'est pas loisir mais il faut que le véhicule me fasse 5ans sans grosse couille ....

tu as des gpls sous chassis/caisse . et cez n est pas plus dangeureux que rouler avec 80l de super sous le cul du vehicule ! ou voir comme (en toute illegalite sur quelques km avec 80l + 40 de resa en jerrycan en ext et les 150l du bateau )

une jeep = c est une voiture kleenex aux usa ! c est nous en europe qui l avons idolatre comme vehicule luxe !! la construction , c est a la vla comme je te pousse


et on est sur l eternal probleme des voitures haut de gamme lors de la mise en circulation :1er proprio tout est fait , le 2e ou le 3e : j achete du statutaire mais sans les moyens financiers et/ou manuels pour entretenir donc le 3e ou 4e casque par manque d entretien

creusoi a écrit :Bon j'ai regarder les annonces, ceux en états sont entre 4 et 8000 euros , y'en a des bien avec déjà beaucoup de pièces remplacés.

Mais j'en ai trouvé tellement que je sais pas lesquels ciblé .... en plus je ai trouvé GPL mais je pensais me tourner plus vers l'éthanol, j'ai lu que le gpl pouvais être agressif pour le moteur et puis j'aime pas l'idée dune bonbonne de gaz dans la bagnole.

Il faut que je précise un truc , mon budget c'est un prêt en banque , donc c'est pas loisir mais il faut que le véhicule me fasse 5ans sans grosse couille ....

Pas plus que l'éthanol... Le mieux est de faire poser un FlashLuve... Et trouver un système Injecté Gazeux avec un Calculateur dédié... Et c'est effectivement pas plus dangeureux que du SP au cul...

greg 74 a écrit : une jeep = c est une voiture kleenex aux usa ! c est nous en europe qui l avons idolatre comme vehicule luxe !! la construction , c est a la vla comme je te pousse


et on est sur l eternal probleme des voitures haut de gamme lors de la mise en circulation :1er proprio tout est fait , le 2e ou le 3e : j achete du statutaire mais sans les moyens financiers et/ou manuels pour entretenir donc le 3e ou 4e casque par manque d entretien

Vi je confirme