Bloc Arr. Ca commence !

Modérateur : valJeep

SISSOU
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#31

Message par SISSOU »

110-HCPU-CR a écrit :Certes :hein: mais on va pouvoir admirer ton nouveau 4x4 quand ? :D :D

Sans vouloir t'influencer je verrai bien un Raptor si possible avant l'été :cool: ;) :dehors:

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Moi aussi j aimerai bien !
Mais c est top cher :roll:
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platplat
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#32

Message par platplat »

Pis, il a paumé son V8 :ouin:
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SISSOU
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#33

Message par SISSOU »

L assistance arrive !

Réparation sur place ( j y croit pas du tout ! ) ou il l emmène à la concession.
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jerome38
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#34

Message par jerome38 »

pose leur quand meme la question s'ils prévoient de venir aprés chaque session TT que tu feras, ou comment ils comptent fiabiliser le truc...
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prado74
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#35

Message par prado74 »

110-HCPU-CR a écrit :Certes :hein: mais on va pouvoir admirer ton nouveau 4x4 quand ? :D :D

Sans vouloir t'influencer je verrai bien un Raptor si possible avant l'été :cool: ;) :dehors:

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:10: .......... :cool:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
110-HCPU-CR
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#36

Message par 110-HCPU-CR »

platplat a écrit :Pis, il a paumé son V8 :ouin:
Mais il a gagné 150 kg :
Le V6 EcoBoost de 3,5 litres d’entrée de gamme du F-150 produit 375 chevaux et 470 lb-pi de couple et le V8 de 6,2 litres retiré du marché développait 411 chevaux et 434 lb-pi de couple. Cependant, avec sa puissance de 450 chevaux et son couple de 510 lb-pi, le Raptor surpasse les deux haut la main. C’est un contraste énorme par rapport au SVT Raptor original lancé sur le marché en 2009. À l’époque, les acheteurs recevaient un moteur V8 Triton de 5,4 litres et 310 chevaux muni de trois soupapes par cylindres. Cette expérience n’aura duré qu’un an. Nous espérons que cette génération-ci ne partira pas de sitôt.
PRIX DU MODÈLE AMÉRICAIN TESTÉ 62 335 $ US

Finalement en euro il est presque abordable 53 600 euros :diable:
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platplat
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#37

Message par platplat »

150 kgs, sur un truc qui pese 2t et des brouettes, m'en tape, pr contre, l'ablation de 2 cylindres, c'est naze.
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cedricfred
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#38

Message par cedricfred »

A 75 kg le cylindre autant en retirer encore 3 ou 4 ça va rouler à l'économie :D
110-HCPU-CR
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#39

Message par 110-HCPU-CR »

cedricfred a écrit :A 75 kg le cylindre autant en retirer encore 3 ou 4 ça va rouler à l'économie :D
Oui bonne idée comme nous en europe :lol: et pis vu d'en haut on y voit rien :

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Bon faut pas enlever le carter d'huile sur une Fiat 500 :diable: non faut pas :D


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joy015
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re: Bloc Arr. Ca commence !

#40

Message par joy015 »

platplat a écrit :Pis, il a paumé son V8 :ouin:
sauf que le modéle en photo c le velociraptor , donc si je me trompe pas c le v8 compresseur :hein: :hein:
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