Tu dis ça parce que t'as jamais essayé une JK unlimited d'originechristian.styling a écrit : : il rague facilement le cul, l'arrière, en descente de marche, l'angle ventral n'est pas fantastique .
Rando pour les couillus
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re: Rando pour les couillus
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re: Rando pour les couillus
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re: Rando pour les couillus
et à l'arrière il avait remplacé les rivets de la plaque d'immatriculation par des fixations en caoutchouc étirable. ça se voyait pas. même au C.T.
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re: Rando pour les couillus




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re: Rando pour les couillus
j'en doute pas. un copain qui sait lire le terrain et qui sait y adapter son guidage aux caractéristiques de ton 4X4 c'est un trésor. tu passes des endroits abracadabrantesques sans toucher et sans secousse...platplat a écrit :Kurios, c'est un bon prof. Si on l'ecoute, ca se passe bien.
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re: Rando pour les couillus
Du tube plein, c'est pas du tube.christian.styling a écrit :un copain en terrano2 long avait simplement solidement fixé des tubes en acier plein qui faisaient tout le dessous des pare-chocs. ça se voyait pas...
et à l'arrière il avait remplacé les rivets de la plaque d'immatriculation par des fixations en caoutchouc étirable. ça se voyait pas. même au C.T.
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re: Rando pour les couillus
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re: Rando pour les couillus
comme ça il protégeait le plastique en cas de rencontre avec le sol...
sans rehausse, le diam maxi des pneus sur un T2 c'est 78 cm. quand on suit des copains
dont les pneus font entre 82 et 85 cm on "sent" la différence au bruit qu'on fait quand on râcle
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re: Rando pour les couillus
Désolé du délai de réponse je suis en vadrouille/java depuis jeudi.Mousse expansive a écrit :Tu parles de la ferté gaucher ou de la rando du topic ?
Je parle de la rando, c'est moi qui guide et si je dis que ça passe c'est que ça passe, sinon on contourne.
Après il y a toujours un risque de froisser un peu de tôle et la quasi certitude de rayer un peu la caisse, mais en général ça se passe bien, en tous cas j'ai jamais eût de plainte en 20 ans de pratique.
- mimouss
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re: Rando pour les couillus
Reste une place pour un soub?
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )