Forum 4x4

camembert a écrit :Méa culpa on parle là d'un gazout' et pas du tout d'une essence. J'étais resté sur ta clio moi.

y'a pas d'allumeur sur le clio non plus, c'est un allumage electronique (et une injection monopoint?)

Vous aviez raison... les 4 injectos changer...
+ les 4 bougies..
802€

Reste l'egr il parrait

Te plaint pas sur ma 307 2l hdi avec injecteurs siemens c est 450 € un injecteur ..............

'Me plaint pas, je dis juste que en effet, fallais changer les 4 et que le premier garagiste n'avais pas changer l'injecteur... escroc

YoungStakk a écrit :Vous aviez raison... les 4 injectos changer...
+ les 4 bougies..
802€

tu l'aurais fait toi même...

on parle bien de HDI a 1 400 bars ?
les conseilleurs etc ...............

Bernard_83 a écrit :on parle bien de HDI a 1 400 bars ?
les conseilleurs etc ...............

Oh mince. J'ai rien dit alors.... je pensais à sa cli o.. .

Tooffy a écrit :Oh mince. J'ai rien dit alors.... je pensais à sa cli o.. .

LOL

Bernard_83 a écrit :on parle bien de HDI a 1 400 bars ?
les conseilleurs etc ...............

Je vois pas le probleme ................

Yo les gars ! Ca fais un moment ! Z'allez tous bien ?
Je suis débordé en ce moment, j'ai même arrêté les recherches de véhicules, plus le temps ! Bref.

Je viens encore pour une plate, la 307 à la patronne !

Elle a donc changé les 4 injecteurs + les bougies.
Mais à bas régime c'est moooouuuu, puis vers 2000tr/mn y'a le turbo qui arrive ! Enfin !

J'ai cherché un peu hein
Du coup, j'ai démonté et nettoyé le débitmètre. Pô ça...

Du coup on m'a dis EGR... j'ai cherché, j'ai trouvé un tuto pour son démontage :
https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori ... 77-a2.html

Je compte me lancer mais en fait je voudrais savoir si je peut le désactiver plutôt que de la changer... (j'ai passer le CT, je sais, ça pollue c'est pô bien :no
Sinon, comment la nettoyer ?

Si je peut économiser 200€ en la désactivant ou en la nettoyant, je prend