Forum 4x4

tuco 81 a écrit :Tiens Hummer ça faisait un bail que l'on ne c'était pas croisé ici
comment tu vas

Ach je t'avais pa luuuuuu, excuse, tout roule ma poule le Sam est comme j'le voulais, plus de soucis à ce faire. Je crois qu'il ne rouilleras plus jamais avec la couche de Hammerite que j'ai foutu dessus et dessous

H3Hummer a écrit :Ach je t'avais pa luuuuuu, excuse, tout roule ma poule le Sam est comme j'le voulais, plus de soucis à ce faire. Je crois qu'il ne rouilleras plus jamais avec la couche de Hammerite que j'ai foutu dessus et dessous

oui j'ai vu tes photos

le noir mat c'est le top

Pour le sifflement que j'ai dans la transmission, je resume, bruit "normal" en 1° et seconde mais entre 60 et 110 (3,4,5) assez prononcé on dirait un magnetoscope qui rembobine, uniquement quand le pied est sur l'accélérateur, au point mort ou la pédale relevé plus rien.

Je pense a changer dans un premier temps les silents bloc sur la BT et BV

Si pas de changement les croisillons? kit de réflection BV et BT? (et ça commence a etre plus cher)

qu'en pensez vous? diagnostique plausible?

Merci

bike&co a écrit :Pour le sifflement que j'ai dans la transmission, je resume, bruit "normal" en 1° et seconde mais entre 60 et 110 (3,4,5) assez prononcé on dirait un magnetoscope qui rembobine, uniquement quand le pied est sur l'accélérateur, au point mort ou la pédale relevé plus rien.

Je pense a changer dans un premier temps les silents bloc sur la BT et BV

Si pas de changement les croisillons? kit de réflection BV et BT? (et ça commence a etre plus cher)

qu'en pensez vous? diagnostique plausible?

Merci

Salut,

j'avais le même symptôme sur mon Samurai mais en 4 et 5ème vitesse,

Après réfection de la boite de transfert tout à disparu un silence royal dans l'habitacle

Un conseil même si ça peut paraître cher, (si tu veux le faire toi même) achète le kit qui est entièrement complet de chez sos 4x4 ca revient moins cher que d'acheter tout au détail ailleurs ....

tuco 81 a écrit :oui j'ai vu tes photos

le noir mat c'est le top

Boule2cv a écrit :Salut,

j'avais le même symptôme sur mon Samurai mais en 4 et 5ème vitesse,

Après réfection de la boite de transfert tout à disparu un silence royal dans l'habitacle

Un conseil même si ça peut paraître cher, (si tu veux le faire toi même) achète le kit qui est entièrement complet de chez sos 4x4 ca revient moins cher que d'acheter tout au détail ailleurs ....

Merci, je vais donc prendre ce kit ainsi que les silenblocs, quite a démonter autant les changer pour le prix ça ne peu pas faire de mal et puis croiser les doigts que cela ne soit pas un roulement de la BV...

Hammerite noire et blanches achetées aujourd'hui

Salut a tous

Les travaux debutent
Avant de changer l'interieure de la BT avec un kit de réflecion je vais commencer par les SB uniquement voir si il y a du mieux.

- 1 // Avez vous un conseil ou une astuce pour changer les silent blocs de la BT? je peux y mettre un Cric dessous avec une cale en bois (et sangle si besoin) mais pas besoin de la démonter completement pour changer les 3 SB ou au contraire il faut décrocher les arbres et la sortir?

- 2 // Je monterai ensuite un kit de réhausse +4cm avec SB, lames et amortos qui me suffiront largement, c'est une bonne chose car mes lames AV et les silent bloc de lames sont assez fatigués et les SB craquellent.

Pour la réhausse +4 je change les flexibles de freins c'est sur, mais par contre j'ai un doute pour mettre des cales aux Arbres? votre avis?

Merci

julien

Salut,
Selon ou tu situe en isere pour tes sb, tu peux passer directement chez tridistribution. Stock et prix defiant toute concurrence pour des sb "renforcés"
https://www.tridistribution.fr/fr/plots ... ts-mm.html

ref: MM50X45XM10

pour le changement des SB, tu devisse tout les SB, puis tu souleve la BT à la main et tu les changes un par un, c'est pas lourd!

Pour les calles sur une rehausse de 4cm, en général, c'est pas necessaire

Merci Romain, il me semblait mais bon comme on lis de tout c'est deja ça de moins a faire

cet aprem j'ai enlevé l'attelage, le pare choc, les sièges AR, la moquette et les habillages pour vérifier un peu l'état général, pas trop de mauvaise surprise, quelques points de rouille aux pieds des sièges passager/passage de roues.
Traitement radical, disqueuse et souder de la tole inox a la place des parties trop abimées.
Pour le chassis je le trouve trés correcte, se sera brosse metal rustol et hammerite comme prevu