le casse tête du GPS

[matapan]

Salut Michel.

Salut Patrick, il est mignon tout plein le petit cochon rose de ton pseudo.

A un des ces jours.

A+

[christian.styling]

Quand je dis qu'il n'y a pas de téléphone, c'est qu'il n'y en a pas, donc pas de réseau.

Je suis toujours surpris, que dans un forum d'aide, le modo prêche la paresse intellectuelle.

Je sais que je ne te referais pas, mais je continuerais de dire, que la sécurité et l'indépendance viennent de la compétence et du savoir.

A+

comme dit plus haut, on a un GPS de secours avec clônes logiciels, cartos et routes...

[christian.styling]

question téléphone effectivement en France, en France, il y a des trous
mais dans les Balkans ou en Grèce... y a du réseau même en montagne

[christian.styling]

ensuite, en admettant qu'un défaut de GPS 4X4 soit un problème vital... on a le Tom-Tom pour rejoindre la civilisation et au pire vingt ans de randonnée pédestre en montagne font que je sais me servir d'une carte, d'une boussole, tout simplement... la "base" en NAVIGATION => content/159-Boussole-mode-d-emploi

[Bebop]

Partir sans maîtriser son GPS, c'est aussi dangereux que de ne pas savoir changer une roue ou contrôler les niveaux d'huile et d'eau.

Ah bah putain...

Comment ils faisaient nos ancêtres pour survivre en voyage sans GPS ?

[christian.styling]

au début de ce siècle je m'orientais comme en randonnée à pieds : une carte détaillée, une vraie boussole et...
sur les cartes on a les courbes de niveaux, donc j'utilisais un altimètre à aiguille Eschenbach
altimètre que je recalibrais à chaque passage devant un point dont on était certain de l'altitude.

[christian.styling]

altimètre (source viewtopic.php?t=53130-Boussole-mode-d-e ... post853277 )

Quand on est dans une région avec du relief... un altimètre (étalonné le matin même et re-étalonné à chaque fois qu'on passe devant un détail de la carte qui comporte l'indication de l'altitude) est un outil de navigation à l'ancienne bien plus pratique qu'une boussole dans la mesure où en 4x4 l'on suit une piste jeepable qui est facile à retrouver tracée sur la carte...

On a donc la piste en réel, et on a aussi la piste sur la carte, on a l'altitude réelle sur l'altimètre, il suffit qu'on la reporte sur la carte et on sait se situer sur la carte sans faire de triangulation toujours sujette à des erreurs : c'est fréquent de se planter avec une boussole dans une visée et d'avoir une fausse idée de l'endroit où on se trouve... L'altimètre permet de vérifier le résultat.

A aiguille (sans pile) ou électronique (avec pile) les altimètres sont des précieux outils pour se situer sur un itinéraire reconnaissable sur la carte papier. Ils complètent la triangulation qu'on a faite à la boussole ou ils la remplacent lorsque la visibilité est nulle...

La pression atmosphérique varie naturellement mais elle varie aussi :
- Dans le temps : au même endroit, le matin ça ne sera pas la même pression le soir
- Dans l'espace : la pression atmo de St-Tropez au même jour à la même heure ne sera pas celle de Cannes.*
- En hauteur : la colonne d'air au dessus de nous diminue au fur et à mesure qu'on s'élève.
- Selon la température l'altimètre fausse ses renseignements.

*Si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez, tu trouverais sans doute seulement environ 960 mbar à Grasse car plus on s'élève et moins la colonne d'air au-dessus de toi pèse de poids. C'est le principe de l'altimètre. La différence entre les deux mesures vient de la différence d'altitude : l'altimètre, permet de situer à quelle altitude on se trouve en mesurant le poids de la colonne d'air au dessus de lui.

Si l'altimètre, pourtant précédemment correctement étalonné, indique quelque temps après une altitude trop élevée c'est que le temps va vers le "mauvais". Si la différence dépasse cent mètres c'est qu'on est menacé par un orage... Quand l'altimètre indique une altitude supérieure à l'altitude réelle (avec un altimètre correctement étalonné) c'est qu'il y a une dépression atmosthérique et si cette "erreur" est importante c'est, en montagne, qu'il est temps de redescendre à toute vitesse des crêtes... car l'orage va éclater
Au contraire si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez (zéro mètre d'altitude) et que petit à petit cette mesure de la pression atmosphérique s'élève alors que tu n'as pas bougé de la plage de Pampelonne (du fait de l'arrivée de l'anticyclone des Açores) ton altimètre t'indiquerait que tu es sous le niveau de la mer… Ou qu’il va faire beau…
1013 mbar à St Tropez ? Presque 1000 mbar ? Oui parce qu'un bar à St Tropez... surtout en bord de mer... Le mot bar, comme tout le monde le sait, désigne un endroit où on sert du Ricard à sept heures moins le quart... Sans blague : en bord de mer on a souvent 1000 mbar comme pression atmo soit deux fois moins que dans nos pneus. C'est aussi un mot qui provient du grec ancien βάρος / báros.

[Amazighland]

Le GPS n'a en fait que 18 ans d'existence publique.

2000 - 2018 ça fait 18, non ?

[voyageur]

........Le GPS n'a en fait que 18 ans d'existence publique.

Aller + 10 , on dira 28 ans (Mon premier Garmin en 1991), et en 1997 on trouvait le Garmin 12 à ... 1395 frs (210€) en grande surface, et il fonctionne toujours !

[mans wild]

Pour ma part et comme dit Christian, chez Globe tu peux avoir une assistance par téléphone, c'est l'avantage de ce pack entre autre...

Moi j'ai le Montana 600 et en secours un tablette avec OZI, bon en 6 ans j'ai jamais eu à sortir la tablette même avec 60° au Maroc !
Moi ce que j'aime chez Garmin c'est la qualité des cartes, en étant malin on arrive à s'équiper en carte à moindre coût