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tu as dit c'est le même huile dans la DA et les freins4x4 deuche a écrit :l'huile est verte comme le lhm si les risque son les même que le lookid a la place du lhm tous les sont joints mort ils ont gonfle
et oui huile hydrolique mineralEpsilon1964 a écrit :tu as dit c'est le même huile dans la DA et les freins
C'est clairbrunal 38 a écrit :Il fut un temps où je regardais les touareg ! Un V10 m'aurait bien plu , avant de regarder plus loin j'en ai vu un sur un pont , une usine à gaz cachée sous du plastoc ! Le BB avait une fuite , VA. demandait 3000€ juste pour savoir d'où provenait la fuite ... avant réparation
d'ailleurs il y a pas de vieux engins comme ça en France....ils partent ou..... a la casse direct ou dans un pays du sud de l'est de la bas le v10 n'est pas fiable le v6 l'est beaucoup plus et 220cv sont suffisantbrunal 38 a écrit :Il fut un temps où je regardais les touareg ! Un V10 m'aurait bien plu , avant de regarder plus loin j'en ai vu un sur un pont , une usine à gaz cachée sous du plastoc ! Le BB avait une fuite , VA. demandait 3000€ juste pour savoir d'où provenait la fuite ... avant réparation
pour rouler a 80 c'et largement suffisantjack74 a écrit :220 cv pour certains proprio c'est très loin d'être assez