Forum 4x4

Epsilon1964 a écrit :dans la démarche de doubler des câbles, c'est con d'utiliser 2 sections différentes, on est d'accord, et con aussi d'en utiliser 2 car si le plus gros lâche le 2eme plus petit crame.(et même si il est de dimension égale)

mais si on a 2 câbles réellement surdimensionné pour travailler seul (soit l'un soit l'autre) c'est une réelle sécurité.

toujours d accord pour les 2 cas

greg 74 a écrit : 1 seul gros cable (par exemple 25) , c est c e que pensais faire chez moi = par contre les plots d ancrage a la clef ca va etre misere vis entre m4 et m5 (mesure us) .
donc pour lui coller une cosse acceptant du 25 et perce pour du m4/5 c est pas gagne !!! car il y a un grand manque de degagement autour du corps de la clef . c est de la merdouile de ce genre :
http://www.paname-marine.com/p40628/Con ... _info.html

OK c'est + clair.

cosse oeillet 25mm² M5, ca se trouve facilement, j'en utilisait pour les amplis.

non , bien sure (scan pourrave)

montage vraiment zarbi !

tu vois le câble sortant du + batterie, ben il faut le même qui remplace les 2 autres (même section)

Tooffy a écrit :OK c'est + clair.

cosse oeillet 25mm² M5, ca se trouve facilement, j'en utilisait pour les amplis.

ahhh !!!!


couche greg

faut que je cherche alors , suis parti directement que ca n existait pas vu le differentiel de taille

Epsilon1964 a écrit :mais peut-être sectionné par accident. (en voulant vraiment chipoter)

en chipotant.

T'as vu la résistance d'un câble de 16mm² ?

J'en ai monté des tas, en serrant les cosses à l'étau/marteau puis soudure au chalumeau.
Donc pas le mieux en terme de tenue, mais j'ai pas de pince a sertir pro), on peut déjà tirer dessus sans que la cosse bouge.

bref.

reste plus qu'a trouver les bonnes cosses.


Greg, autre questions, tes cable de grosses sections, ils sont protégés, gainés ?

greg 74 a écrit :ahhh !!!!


couche greg

faut que je cherche alors , suis parti directement que ca n existait pas vu le differentiel de taille

https://www.amazon.fr/4x-cosse-c%C3%A2b ... B00YJIK00E

Tooffy a écrit :en chipotant.

T'as vu la résistance d'un câble de 16mm² ?

J'en ai monté des tas, en serrant les cosses à l'étau/marteau puis soudure au chalumeau.
Donc pas le mieux en terme de tenue, mais j'ai pas de pince a sertir pro), on peut déjà tirer dessus sans que la cosse bouge.

bref.

reste plus qu'a trouver les bonnes cosses.


Greg, autre questions, tes cable de grosses sections, ils sont protégés, gainés ?

tu m'étonne j'en ai tiré des kilomètres, pour les terres en liaison équipotentielle ou autres

pour les cosses, il faut la pince hydraulique pour le sertissage, ou les souder et sertir au pointeau.

Epsilon1964 a écrit :montage vraiment zarbi !

ben ouais !!!! d ou la question

et c est montage d origine !!! volvo penta turbo diesel pour guy coach et comme dit le schema correspond parfaitement a la realite


sur le titanic , j avais remplace "cette liaison" par du 10 car l origine c etait du 6 ! mais c etait seul cable ! mais sur le lusitania , il va falloir que je sois plus gros encore ! d oula qestion (tres bete je sais ) : faire comme sur le coach = doubler les cables