Forum 4x4

matIV a écrit :Avec ça, chuis dans les clous?
http://www.4x4-ever.com/pieces-equipeme ... r-kdj.html
[ATTACH=CONFIG]116271[/ATTACH]

edit:
Euh, en fait, faut qu'j'réfléchisse...
Plus de 1200 boules pour le bout de tuyau...

Chuis pas tout à fait prêt psychologiquement.

Ca ressemble aux échappement Equinox. En inox et cher.

Gain de puissance à haut régime et perte de couple à bas régime d'après mon ancienne expérience (en 2012 de mémoire). Et confirmé par d'autres à l'époque.

Pat a écrit :Ah ouai t'a trouvé des tuyeaux en argent

Mieux vaut investir dans la protection de ton chassis, hein
Déjà vu pire avec la platine qui se déchire du chassis, enfin tu a de la chance d'avoir encore un peu de peinture à cet endroit c'est déjà çà

Pour tes amortos, je changerais rien du tout, juste prendre des modèles éventuellement avec un poil plus costaud et tu avais quoi comme ressort et amorto ?

J'veux pas changer les amortos!
Y z'ont pas 30kkm!
C'est de l'OME en +5.

roussje a écrit :Ca ressemble aux échappement Equinox. En inox et cher.

Gain de puissance à haut régime et perte de couple à bas régime d'après mon ancienne expérience (en 2012 de mémoire). Et confirmé par d'autres à l'époque.

C'est du Tecinox.
Me fous du gain de quoi que ce soit, hormis de celui de la place!

matIV a écrit :J'veux pas changer les amortos!
Y z'ont pas 30kkm!
C'est de l'OME en +5.

Je croyais que tu les avait cassé

Et quoi comme ressorts avec ?

Ah voui, t'as juste. On les a bien cassés.

Mais je les ai réparés, et je compte les remonter, car il vont de paire avec les ressorts que j'ai.
Tout du OME, ressorts et Amortos.

Job du jour, j'ai fini par opté pour le montage d'Allanland.
En fin de compte, je vois pas mieux sans sérieuse modif.

C'est qu'il y a pas tant de place, entre ressorts, tirants, BPanhard, et butées de pont...

J'ai donc soudé une rondelle de 22mm ext. et 14mm int. dans les supports de tirants inf.
Le boulon de 14 de la fix de sangle y trouve sa place.
Puis vidange, fabrication rapide d'une barre d'attelage pour traîner le pont en remorque jusqu'au karcher pour dépoussiérage, et mise au séchage près de la chaudière.


Les évac des supports de tirants, BP et autre, sont vraiment pourries...
Au moindre gravier, c'est bouché.
Vais peut-être agrandir tout ça.

Restera à faire les fixations hautes des sangles, sur la base de ce qu'a fait Allanland.

beau travail

Merci Pat

Echapp livré pour 87.90€!!
intermédiaire + arrière...

http://www.ebay.fr/itm/Toyota-Land-Crui ... SwoydWqyuB


Le prix est tellement bas que ça fait peur...
C'po possib, ça peut pas être la même chose que chez 8x8 à 369€?


Alors chépo...
La bride entre l'inter et l'arrière est bouffée.
J'aurais bien calé un glasspack, mais ça résoud pas cette bride dentélisée...

Avant de passer à la barbouille, j'ai percé des lumières dans les supports de tirants sup et B. Panhard.
Les trous existants sont trop petits, les boue reste dedans, et même à la HP j'arrivais pas à nettoyer.

J'ai dégotté une bague de roulement en D. int. 30mm, tout bon pour guider la cloche.

Vérifié, c'est bien un piège à saletés, avec graviers, sable, et corrosion.

Percé, et la lumière fut.

Salut

Beau et gros travail de préparation , plus qu'a passer l'anti-rouille et la peinture .....

Petite question : t'a pas peur de fragiliser la fixation avec le trou que tu as fait il est bien près de la soudure, pourquoi ne pas avoir laisser la bague soudée elle aurait fait office de renfort .
Pour le pot d'échappement si tu peut change le tout cela évitera sans doute d'avoir une vieille partie qui lâche peut de temps après .
A+
Al...