Forum 4x4

Oui c'est bien vrai ce que tu dis, mais j'apprehende ce genre d'intervention, (depose egr et pipe) et chat noir comme je suis tu peux etre sur que je péte un boulon ou autre joyeuserie. Mais si vous avez une marche à suivre je veux bien tenter le coup, on a rien sans rien. Dans un 1er temps, je vais quand meme essayer le desacouplage du pot à la pipe d'echappement pour voir si j'ai plus de peps. Ensuite, bin on verra...

Désaccouple ton silencieux, éclaire directement dans le cata, tu va voir clairement le système ( tamis filtre ) encrassé ou pas.

camembert a écrit :Tu réalises que tu expliques que ça te convient pas mais tu veux surtout toucher à rien ?

C'est récurant sur le forum.

un classique de pompe lukas fatiguee (autour de 150 000 km normalement)

il y a moyen de lui redonner un peu de richesse avec un coup de cle allen, mais ca ne durera pas longtemps.

pompe bosh de rigueur !
le mien bloquait son compteur (140) avec des 235 75 15 et la pompe Bosch (et turbo a 1b et echangeur )

rien qu'avec la pompe Bosch, en pneus d'origine il doit prendre 130 sur le plat

HVR = huile végétale recyclée (http://www.oliomobile.org)
rouler gratos en PSA, c'est possible : fini 70€ pour faire le plein
pompe BOSCH fortement conseillée au delà de 30% HRV
bon ça sent la frite...

Bibifox

HVR = huile végétale recyclée (http://www.oliomobile.org)
rouler gratos en PSA, c'est possible : fini 70€ pour faire le plein
pompe BOSCH fortement conseillée au delà de 30% HRV
bon ça sent la frite...

J'ai roulé à l'epoque avec de l'huile de colza pour mon c15, j'allais faire le plein chez lidl Ca marchait nickel jusqu'au jour ou les joints de PI n'ont pas aimé...
Today chez total, 1.45 le litre, ça va etre un luxe de rouler en mazout d'autant qu'avec le bulot en sinistre de l’écologie ça n'a pas fini de monter! Encore heureux qu'il y aura tjr des aficionados pour rouler en Sam et me le payer un bon prix quand je me mettrais au velo faute de faire le plein que je ne pourrais plus raker.