Forum 4x4

Bebop a écrit :Je travaille avec des cintreuses a enroulement uniquement.

C'est pas le meme tarif, mais c'est pas le meme résultat.

frimeur de ricain

Grave

Surtout que j'ai du faire 8 cintres avec au total depuis que je l'ai...

Mais putain c'est une belle machine

Bebop a écrit :Je travaille avec des cintreuses a enroulement uniquement.

C'est pas le meme tarif, mais c'est pas le meme résultat.

Ça énerve

xavier13 a écrit :Remplir un tube de sable à ras bord et fermé à ses 2 extrémités, çà permet de pouvoir cintrer le tube sans cintreuse. Le but d'une cintreuse, c'est plier un tube sans l'écraser.
Maintenant, y a des gens qui portent ceinture, et bretelle.

Dans ma jeunesse , En 1977, j'ai vu utiliser cette technique une seule fois pour une installation de chauffage central à eau chaude. C'était du tube cuivre. Le sable utilisé doit être très fin et parfaitement sec, et tassé au maximum dans le tube à cintrer; bien sûr les extrémités du tube sont fermées. C'est particulièrement long comme technique et n'est utilisé à l'époque uniquement lorsqu'un rendu parfait est exigé.

un petit retour sur la vidéo avec la cintreuse Mingori................qui d'ailleurs montre bien qu'avec un tube de me...de, on a des coudes de me...de !
sur le dessus, vers l'avant, il y a une sorte de vis qui ne devrait pas y être. En effet, il y faut une vis de purge spéciale , laquelle doit être ouverte en position de travail horizontale, et fermée en position de transport. Cette même vis enlevée avec son embase sert à refaire le niveau d'huile, lequel niveau doit affleurer sous cette vis en position vérin rentré.
C'est un peu des margoulins en somme.

Pas si simple le cintrage, La machine y est pour quelque chose oui, mais il y a plein de paramètre pour avoir un bon cintrage !
Le type de tube, ça position si c'est un tube souder (la soudure sur le petit rayon), l'ouverture des galet, le graissage ...ect...

françois fou a écrit : sur le dessus, vers l'avant, il y a une sorte de vis qui ne devrait pas y être. En effet, il y faut une vis de purge spéciale , laquelle doit être ouverte en position de travail horizontale, et fermée en position de transport. Cette même vis enlevée avec son embase sert à refaire le niveau d'huile, lequel niveau doit affleurer sous cette vis en position vérin rentré.

Faudra que je regarde sur la mienne, j'ai jamais touché a ça

Merou louche a écrit :Pas si simple le cintrage, La machine y est pour quelque chose oui, mais il y a plein de paramètre pour avoir un bon cintrage !
Le type de tube, ça position si c'est un tube souder (la soudure sur le petit rayon), l'ouverture des galet, le graissage ...ect...

Bizzarement j'aurais mis la soudure sur le centre du rayon, parce que justement le milieu du tube garde sa longueur d'origine sans être ni étirer ni compressé.

Il faut la mettre dessus ou dessous sur la cintreuse. La ou il n'y a ni étirements ni compressions

mimouss a écrit :Il faut la mettre dessus ou dessous sur la cintreuse. La ou il n'y a ni étirements ni compressions

Spô compréhensib' c'que j'avais écrit ?