Forum 4x4

je ne suis pas sûr; regarde sous le capot, tu peux voir les bougies de préchauff facilement, y'en a 5 , pas loin des injecteurs, et tu vois si c'est accessible
ça peut aussi être l'ampoule du tableau de bord qui a grillé, bien sûr, mais comme tu signales qu'en même temps, l'auto a plus de mal à démarrer, y'a pitètre un blème sur ce système
bon courage

Soyons optimiste, une bougie n'est qu'une résistance.

Si plus de voyant, soit pas alimenté donc relais (mais il y en a 2) , soit lampe hs.

Vu que je n'ai pas le schéma élec du truc, je ne sais comment diagnostiquer ?

A la prochaine utilisation, je ne tenterai pas le démarrage avant 1 bonne min, pour être sûr de comment cela démarre.

fusible + relais a controler

dede83 a écrit :fusible + relais a controler

Oui DéDé, je vais commencer par ça.

Je sais trouver les relais. Mais pas (encore) les contrôler.

Et vérifier tous les fusibles. (ceux dans l'habitacle et dans le compartiment moteur).

Sur le net, j'ai trouvé des schémas.

Semblerait que l'ECM contrôle l'alim des bougies de préchauffage par les fameux relais.

Et aussi le fameux voyant.

Donc je vais vérifier comme dit DéDé en pensant très fort ampoule.

Voili voila.

Bon, ben, plus de voyant moteur qui fait n'importe quoi.


Par contre, le voyant préchauffage, s'allume, ou pas.

Et si j'attends, cela démarre très bien.


Par le passé, j'ai déjà eut des phares clignotants, un relais n'arrêtant pas de 'claquer'. Il y a un problème électrique mais où, et comment le trouver.

Un défaut de masse ?

Bref, il roule et vieillit.

Salut.


Bon alors alors.

Avec le froid un peu vif des derniers jours et en le laissant dormir dehors, il est acquis que le préchauffage marche pas bien du tout du tout du tout.

Faut insister plusieurs fois (mais vraiment plusieurs) et d'un coup, il part, entier, pas sur 3, ou 4 ou 2 pattes.

Donc je me questionne : toutes les bougies hs, le (les?) relais d'alimentation qui font rien.

Mais, j 'ai pas revu le voyant moteur ces 15 derniers jours.


Croyez-vous qu'un coup de valise bosch permettrait d'en savoir plus ?

Chers Jeepers, je reviens vers vous.

Grâce à vos remarques, il est acquis le moteur n'a pas de problème de pression d'huile. Ouf.

Reste quand même que le voyant "engine" MIL s'allume. Enfin s'allume et disparaît. Ce qui sur le coup est bien mais pour diagnostiquer....


Et ce matin il a mis en défaut la BVA. Bcp de tour minute pour petitement avancer (démarrage en légère cote en plus).

De même qu'hier le fait de jouer avec le levier de vitesse (P, R, N, D) l'avait fait clignoter.

Donc j'ai un problème.


Je rappel la remontée des codes par Jeep Diag. Je vous livre : Engine (P0620, P0702, P0836), Transmission ( P2222, P240D).

Soit dans l'ordre : Engin : generator control unit, transmission controle system electrical, switch 4WD, et Transmission : possiblement NoxSensor et ??.


Donc comment dire. Je crains un problème sur la BVA, mais.....

Ou un défaut de masse.


Comment savoir ? Surtout le défaut de masse.

Je vais faire un coup de reset pour être au clair. Vérifier les prises élec sur la BVA et la Transfert et puis je ne sais pas.

Et tu n'aurais pas un soucis de faisceau ?

Remettre toutes les masses au propre serait la base.