Forum 4x4

Une fois, je n'arrivais pad a rentrer la boîte du KZJ, au bout d'1h30 fin énervé j'ai laissé tombé, le lendemain en 3mn elle était en place........

Epsilon1964 a écrit :Pour emboîter la boîte de vitesse y'a pas à forcer, il suffit d'avoir un embrayage bien centré, enclencher une vitesse sur la boîte et faire tourner les cannelures de l'arbre d'entrée en posant une main sur la tulipe de sortie et jouer avec. Et ça rentre comme dans du beurre.

Finalement à vous relire, je crois bien que c'est la fosse qui est le mieux côté sécurité.

salut,
oui effectivement c'est le mieux: j'avais le choix entre les trois , c'est se que j'ai choisi

-5m de longueur x 1m de largeur et hauteur de 1.7m
-un cadre métallique autour et un escalier en bois genre meunier amovible pour y descendre
-quatre luminaires étanche encastrés et des prises de courant étanches à chaque extrémités.
-des bastaings de 45mm tout le long pour la fermer reliés par quatre .

reste une traverse de levage à acheter ou concevoir pour lever au milieu en cas de besoin.

adrien62 a écrit :http://twinbusch.fr/index.php?cPath=2&M ... 2emuruq7o5

pas mal la gamme

adrien62 a écrit :Surtout que c’est pas du genre lourd et encombrant une boîte de patrol

oui hein

un vrai âne mort

sur un vérin de fosse quand même

pat 25 a écrit :Sans hésitation un 2 colonnes..............

Je reste aussi de cette avis,

j'ai la place, j'ai la hauteur, j'ai la dalle,
j'ai plusieurs véhicules à entretenir,
je sais qu'un 4 col avec traverse de levage c'est mieux mais c'est beaucoup plus cher,
je sais que je devrai placer le 80 en tenant compte de sa répartition de poids.

Personne n'a acheté de type de pont 2 col à moins de 2000 € ?

J'ai un ami qui en a un depuis 2-3 ans, il bosse avec il en est plus que satisfait.
Je dois me faire un garage avec la hauteur nécessaire, et il y en aura un c'est sur................

prado74 a écrit :pas mal la gamme

Et c’est de l’hydraulique !

Epsilon1964 a écrit :Pour emboîter la boîte de vitesse y'a pas à forcer, il suffit d'avoir un embrayage bien centré, enclencher une vitesse sur la boîte et faire tourner les cannelures de l'arbre d'entrée en posant une main sur la tulipe de sortie et jouer avec. Et ça rentre comme dans du beurre.

Finalement à vous relire, je crois bien que c'est la fosse qui est le mieux côté sécurité.

Il faut aussi être parfaitement aligné et pas de biais, ne pas non plus être tourné légèrement à droite ou à gauche sinon les pions de centrage de la cloche t'emmerdent, et faire attention de ne pas coincer les capteurs ou leurs cables.

Reposer une boite, c'est toujours casse c...es

faut le faire sur un t2 avec la mauvaise boite pour comprendre

dede83 a écrit :faut le faire sur un t2 avec la mauvaise boite pour comprendre

T'inquiète y'a pas que le t2