Forum 4x4

Sur le 3l crd j'ai payer 180€ de taxe

platplat a écrit :
Par contre, je ne sais pas si les véhicules GPL sont concernés dans les departements qui font la CG gratuite

ben si en Isère si je calcule pour le GC 4.7 gpl, 0€ de CG et 500€ de taxe CO² (350g/CO², le bougre)
et pour le 3.0 CRD 180€ de taxe et 360€ de CG

donc pour optimiser de ce coté, faudrait que je trouve un 4.7 gpl d'avant 2004 et ça, pas trouvé à ce jour, et faut-il qu'il soit bien sous tous rapports
bon, y'a pas que cet aspect non plus à prendre en compte, j'en conviens

Tu peux aussi faire baisser le prix d'un 4.7 de 500 € en négociant sur la base de l'ajout de cette taxe pour pouvoir l'immatriculer, chose que tu ne pourras pas faire avec un CRD

Apres y'a pas que le prix qui compte.

C'est la qualité du véhicule avant tout.

si tu pars sur le v8 pars sur le 5.7l direct

Je crois qu'il a dit que c'est hors budget.

vi, largement !

a 12/14000€ t'arrive a trouver des 5.7l faut etre patient j'en ai deja vu

certes mais comme on trouve aussi des 3.0 CRD à 8500€ (2007, 180 000 km), ça fait une grosse différence
qu'est-ce qu'il a de plus, un 5.7L ou un 6.1L? à part "qques" cm3 de cylindrée? passek taxe CO², CG, malus annuel, ça va faire grimper haut les frais

tout dépend ce que tu vends essence ou diesel mais oui y a forcément une diff

Entre les 2 y a environ 50cv