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christian.styling a écrit :et pourquoi pas un VW ??? déjà immatriculé en france ? avec un réseau SAV pièces détachées sur place ?
Ton 2ème lien, le monde est petit sur les forum subBebop a écrit :Ce que veut dire plat2 c'est que c'est illegal de bosser avec une caisse en CG collection.
Oui bien sur.
Attention, y'a plein de regles d'importation a suivre... Donc par exemple une caisse avec la meca morte c'est pas aussi simple qu'une roulante (par exemple...)
A cote de chez moi, y'a que ca de dispo :
https://huntsville.craigslist.org/cto/d ... 15130.html
https://knoxville.craigslist.org/cto/d/ ... 72649.html
Sinon y'en a une pas mal mais elle est plus loin (donc je peux pas aller la voir) :
https://www.autotrader.com/cars-for-sal ... =466504829
même si les papiers sont en règles déjà dans un pays de l'UE http://www.google.fr/search?q=subaru+ba ... 1729377245Subforest72 a écrit :Je suis a 2 doigts de craquer pour une subaru Baja en Lituanie ! Papiers lituaniens en règles... Faut que j'appelle chez sub lundi voir s'il y a un certificat de conformité européen pour ça..
Vraiment galère si y'a pas de certificat de conformité européen
Les goûts et les couleurs hein...znoliv a écrit :http://www.google.fr/search?q=subaru+ba ... 1729377245
Dans ce que je connais, le Lada Niva M vendu neuf en France de 2010 à 2012, est toujours vendu en Allemagne à l’heure actuelle sans modification. Et bien en préfecture ils veulent pas immatriculer un Niva M de 2015 acheté neuf en Allemagne par exemple.Klug a écrit :Rien ne dit que ce sont des constructeurs qui font passer un COC à leurs voitures.
Le COC n'est pas obligatoire pour immatriculer dans un pays de l'EU, même si tu es constructeur.
Ils peuvent très bien faire passer l'équivalent des RTI à chacune de leur caisse.
Sans compter les petits détails liés à chaque pays : si tu es carrossier-constructeur (ou un truc du genre) produisant en petite série (moins de 15 par an), tu tombais dans une règlementation spécifique et tu peux faire une RPT et plus une RTI.
http://www.grand-est.developpement-dura ... -r234.html
Sinon, je reste définitivement sur "s'il y a un COC, ça s'immatricule partout en EU".
https://www.lesechos.fr/08/02/2016/lese ... itures.htm
Le vendeur m'envoi une copie de la CG a son retour de voyage, mais a priori la voiture aurait été importée des USA part une grosse boite d'import, et d'après lui elle a une réception européenne qui permettrais de l'immatriculer dans tous les pays de l'UESubforest72 a écrit :Je suis a 2 doigts de craquer pour une subaru Baja en Lituanie ! Papiers lituaniens en règles... Faut que j'appelle chez sub lundi voir s'il y a un certificat de conformité européen pour ça..
Vraiment galère si y'a pas de certificat de conformité européen
d'après lui ça serait la ligne "K" de la CG qui serait remplie entièrement (type: ygziygf*hgf*456) a priori s'il les champs avant et après les 2 astérisques sont remplis, ont serait dispensés de COC 
